相信很多车主都注意到了,不少车型高低配最显著的一个标志就是轮毂。一般情况下,配备尺寸较大且看起来光鲜亮丽轮毂的车型,是高配版本;而搭载轮毂尺寸较小或者钢圈轮毂的大都是低配版。那么汽车轮毂的尺寸该怎么选择,真的是越大越好吗?本文就来简单分享一下这方面的知识:
大尺寸轮毂能给人以非常直观的视觉冲击,具备较强的张力,有种不明觉厉的感觉。而且车企在做大尺寸轮毂的设计时,会倾注更多的精力和人力,造型往往会更漂亮、好看。也因此,大尺寸轮毂大都成了高配车型的专属。“商人永远是逐利的”,汽车厂商也不例外。一般来讲,同一品牌、同一样式、不同尺寸的轮毂,往往是大尺寸价格偏高,小尺寸偏低。从采购成本来看,厂商当然要将更贵的轮毂配备在售价更高的车型上,而成本较低的小尺寸轮毂就成了低配车的专属。
一般来说,一款车在设计时,为了保持通过性、行驶姿态的一致和同排量相同的车轮扭矩输出,虽然轮毂尺寸不同,但车辆轮胎的外径是相同的。也就是说,如果轮毂尺寸增大,相应的轮胎壁尺寸就会减小。如全新帕萨特18吋轮毂配235/45轮胎,而16吋轮毂则搭载了215/60尺寸的轮胎。
实际上,高配车型配备的大号轮毂+小尺寸胎壁轮胎的优势在于运动性更强,操控更精准,方向反馈更直接,而其最大的劣势则是牺牲了舒适性。要知道,小尺寸轮毂+厚胎壁的组合,其浑厚的胎壁更能过滤掉路面颠簸,这是前面的组合无法实现的。还有就是为了保证更充足的抓地力,大尺寸轮毂往往匹配胎面更宽的轮胎,其在增强运动性、增大地面摩擦力的同时,燃油经济性方面也会做出牺牲,和小尺寸轮毂的窄面轮胎相比,其油耗会高出一丢丢。对于不少人来说,为了好看费点儿油也是可以接受的。