地铁运营里有个名词叫做“全周转时间”，假如一条地铁线路有两个终点站A和B，一列车从终点站A出发到到终点站B，然后又从终点站B运行到终点站A的所用的时间我们称为“全周转时间”（“全周转时间”还包括列车到A后折返时间）。有了全周转时间的概念，我们就可以计算一条地铁线里运行的车辆数了，假如一条地铁线路的全周转时间为120分钟，车辆运营间隔为5分钟，那么线路里就有120/5=24列车同时在跑，假如将运营间隔缩短，现在每3分钟一列车，同理线路里就有40列车同时在跑。可见运营间隔缩短了2分钟，需要多上16列车，新开的地铁开始客流没有那么大，也就没必要像北上广深一样将运营间隔缩短到2分钟左右。
全周转时间主要和运行线路长短以及运行速度有关，线路长度一定，列车旅行速度越快，全周转时间越短。当然这和站点的数量也有关系，站点越多，列车停站时间越长，站间距越小，列车旅行速度也会较难提升，所以全周转时间也会越长。
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