上一代速腾出现了断轴现象，新一代车进行了什么改进呢？

Question

如题所述

Answer 1

2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月，一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施，车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议换悬挂，但一汽大众以各种理由推脱换悬挂不可行。双方还是僵持不下！

转眼之间，一汽大众速腾的断轴门事件已经过去了几年，老款速腾的销量由于丑闻影响，一直都没有达到大众家族走量车型的销量预期。但即便如此，当年震惊全国的设计缺陷还是在大众神车光环的庇佑下渐渐被人忘。

即便是再破的车，打上大众W标销量就不会差。就算是像捷达和桑塔纳这样的“贴牌车”每年都有无数消费者为之买单。凭啥？就凭大众在国人心中的地位和口碑。神车的名号绝对不是空穴来风。放眼全球，即便是在大众的老家德国，大众汽车的影响力可能都不如中国。这也是为什么有不少人都觉得新速腾一定能扭转颓势。

大众销量高不假，但销量逐年递减也是真的。这和汽车市场的主力购买人群不断变化有明显的关系。随着年轻人开始成为购车主力军，大众品牌在这一人群中的影响力并不能和中老年人同日而语。而大众品牌在年轻人心中普遍带有“中庸、老气、没活力”这样的印象，大众的品牌如今的客户忠实度还有待商榷。

Answer 2

k4新车价格虚高，神车速腾出现短轴，咬牙也不召回，态度不端正。

Answer 3

在性能和汽车的安全方面有了很大的突破。

Answer 4

断轴那都是几年前的事了，因为简配，海外版是独立后悬挂的，到了国产换了非独立的

Answer 5

轴承方面做了很大的突破。