关于摩托车换档。求解
本人纯属外行,只骑过没有档的摩托, 就是那种右手是油门,拧的越满越快的那种, 跟电动车一样 最近看到一款125CC的铁牛跑车摩托! 但是由于不会挂档 所以不会骑 大侠们哪位能告诉我,这车是什么档, 什么国际标准,循环挡,梅花档, 我一概不懂阿 跪求换档方法, 详细点。 别说什么加油门松离合器踩档, 具体操作, 什么时候怎么样? 起步怎么起, 什么时候加档减档,怎么加怎么减,停车减速怎么操作。 谢谢了!万分感谢
国际档是踩到底为1档 再踩也踩不下去了 抬最高为最高档 再抬也抬不了了
12档之间的半档 为空档 空档灯亮
循环档为踩为进档 抬为退档 踩到最高档后再踩 又进入空档 到一档中去
抬到1档后再抬也同样会抬到最高档中去 所以这种档位十分危险 一般为农民专用的车型
每次开车都要看着档位去开 所以循环档必须要设有档显的原因
而国际档是不需要看档位的 所以国际档一般不会设置档显 除非国产改装
正规的进口车一般是没档位显示器的 那么这肯定是国际档
12档之间的半档 为空档 空档灯亮
循环档为踩为进档 抬为退档 踩到最高档后再踩 又进入空档 到一档中去
抬到1档后再抬也同样会抬到最高档中去 所以这种档位十分危险 一般为农民专用的车型
每次开车都要看着档位去开 所以循环档必须要设有档显的原因
而国际档是不需要看档位的 所以国际档一般不会设置档显 除非国产改装
正规的进口车一般是没档位显示器的 那么这肯定是国际档
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-05-31
一般国产250c以下的都是循环档，顾名思义，循环档就是0--1--2--3--4--0这种类似的。
像你说的这种也是循环档。
梅花档也就是国际档，真心不知道为什么会叫梅花档。。。
国际档一般250C以上的车都会采用，因为在极端条件下，如 剧烈颠簸，高速行驶，高负荷形式，国际档的安全性要高。
国际档的的档位是1--0--2--3--4--5这种的，并且国际档基本只有一个档杆，而不是常见的可以前后踩的那种，加减档是踩或者用脚尖挑。
新手的话你用125C也是很好入门的排量，即使松离合太快也只是压熄火而已，如果是大排就惨了。。
多熟悉油离操作吧，没什么技巧可言的，松离合就是两个字，慢，稳。
松离合的时候稍微带一点点油门就可以顺利起步了。
像你说的这种也是循环档。
梅花档也就是国际档，真心不知道为什么会叫梅花档。。。
国际档一般250C以上的车都会采用，因为在极端条件下，如 剧烈颠簸，高速行驶，高负荷形式，国际档的安全性要高。
国际档的的档位是1--0--2--3--4--5这种的，并且国际档基本只有一个档杆，而不是常见的可以前后踩的那种，加减档是踩或者用脚尖挑。
新手的话你用125C也是很好入门的排量，即使松离合太快也只是压熄火而已，如果是大排就惨了。。
多熟悉油离操作吧，没什么技巧可言的，松离合就是两个字，慢，稳。
松离合的时候稍微带一点点油门就可以顺利起步了。
第2个回答 2012-05-31
你说的是以前骑过那叫无级变速踏板车 循环档一般都是110以下的 国际档位像铃木 本田 雅马哈 都是【往前踩一下一档 往后踩一下二档 再往后踩一下三档 一直往后踩到5档 俗说的踩一挑二】你说的铁牛具体什么档位 卖车的会告诉你的
具体怎么开走也很简单 因为你以前开过踏板车 有条件找个会开车的师傅教你一会就行了一支烟功夫就会了 在键盘上面只能帮助你这些了 有些事情是靠你自己摸索的 、不是教的也不是学的 是自己练得 祝你早日成功
具体怎么开走也很简单 因为你以前开过踏板车 有条件找个会开车的师傅教你一会就行了一支烟功夫就会了 在键盘上面只能帮助你这些了 有些事情是靠你自己摸索的 、不是教的也不是学的 是自己练得 祝你早日成功
第3个回答 2012-05-31
款式: 跑车品牌: 其它品牌型号: 125排量: 50cc－150cc外表颜色: 红色 蓝色 黑色 白色 绿色 黄色发动机型式: 四冲程制动方式: 前后碟刹 这个是配置，
楼主是我另外一个号， 采纳后加分
第4个回答 2012-08-05
找个会的现场操作一学就会很简单的，我就这样学的，祝你成功
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