水运成本比陆运成本低很多的主要原因是水运的运载量远大于陆运。
水运使用的货轮的载重量要远远大于陆运使用的汽车、火车等交通运输工具,这成为水运成本低的主要原因,水运能够大批量的运送,但是水运的运输速度慢,且受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
扩展资料:
决定运输方式,可以在考虑具体条件的基础上,对下述五个具体项目认真研究考虑:
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。
各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,希望有一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:300公里以内,用汽车运输;300~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到最终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15~20吨以下的商品用汽车运输;15~20吨以上的商品用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。
决定运输方式,可以在考虑具体条件的基础上,对下述五个具体项目认真研究考虑:
1814年人类发明了火车,天真得以为铁路是人类未来的希望,谁能想到,1846年美国人麦克莱恩发明了集装箱,将海运成本降到了极限,铁路霸权被推翻,从此开始了海运霸权的时代,为什么海运成本能这么低?
水运依托的是海洋天然通道,想要让一个地方通航,只需要修一个码头就好了
码头修好不仅能通内陆港口,还能把货送到纽约 新加坡 悉尼 迪拜 伦敦等全世界
而铁路局限性太强,只能固定线路从一个城市到另外一个城市
全球第一吞吐量的宁波舟山港,修建成本只有78亿
要知道,全球运输能力最强的重载铁路中国浩吉铁路,修建成本达到了2000多亿,是码头的26倍!!!而且铁路的吨公里成本约为码头的1960倍!!!
想要海运30万吨货,只需要1艘散货船就够了,成本约2亿人民币
而如果换成铁路运输,30万吨货就需要43列火车,火车头加上火车皮的造价,一共需80亿人民币
所以同等运力下,重载火车造价是轮船的40多倍
一艘万箱巨轮,最低要求人员配备20人,运载量大可以平摊人工成本,而如果换成陆运,一万个箱子需要一万个司机,如果是铁路运输,一万个箱子需要50列火车运输,再加上站点的驻守检修人员,怎么也得近200名
40万吨的宁波轮用80吨油可以航行630公里,每10吨航行100公里耗油0.4升,如果换算成陆运铁路运输,一百公里烧5升就算是超级省油了,最重要的是,轮船用油币汽油还便宜很多