手动挡起步的时候 ，油门和离合的配合老是不好，是先抬哪个，还是同时一松一踩，有什么诀窍？

Question

另外，行驶时，前面有车，我需要减速，当速度降低到，眼看就要停下来的时候（但是还没有完全停止），这个时候，如果我又要加速前进，此时应该挂一档还是二档，一档好像塞不进去，二档有时很容易熄火，大家一般遇到这样的情况，是几档？

Answer 1

换挡第一步：踩离合（器），松油门。
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
　　踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
　　踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
离合器与油门的操作配合就是一上一下，左脚（离合器）踩下，右脚（油门）抬起，反之，抬离合，踩油门（当然，在有些情况下，不需要加油除外）。起步时，抬离合与加油的时机需要把握，也就是在离合抬至接触点时，慢抬离合缓加油。行驶中，由于操作间隔时间很短，基本上就是一上一下。所以初学者往往被要求作无实物模拟训练，即两脚上下打拍子，时间久了，就会有一种节奏感，上车后操作会容易协调。

Answer 2

一个个的来回答你的问题。

油离配合的问题：
先踩油，再抬离合。踩油到啥程度呢？发动机转速到1000转以上，开始抬离合，然后继续踩油到1500转，抬满离合器。这样可以有效的避免新手抬离合器过快而熄火。
如果要换挡就要反过来，先踩离合，再松油门，当然如果油门松的慢会哄的一声，没关系，多开，多练习一下感觉就好了。这样能有效的避免电喷车油门一送车速马上就被发动机带慢了。

换挡的问题：
原则：只要车是能动的，2档肯定不会熄火。哪怕车是停着的，2档也可以起步。防止熄火，参照油离配合的方法。
还有一点要说明：1档肯定能挂进，塞不进，说明你离合器没踩到底。
减速。先踩刹车，车速慢下来后（降到20码以下），踩离合器到底，滑行。再根据前方情况和车速匹配档位。本回答被网友采纳