目前，新能源汽车市场正经历着一场深刻的转型，一些品牌凭借持续热销的产品开始改变市场格局，推动着整个行业朝着新的方向迈进。新能源车的潜力日益受到业内的广泛认可，这进一步加速了各大车企进行转型的步伐。
在这个转型的过程中，增程车型凭借其短途使用纯电动、长途使用传统燃油的优势，成为越来越多消费者购买新能源车型的首选。这种技术的应用让用户既能享受电动车的环保与经济性，又能解决长途驾驶中的续航焦虑问题。
比亚迪宋PLUS DM-i是一款备受好评的新能源车型，适逢2023款新上市，更是引发了有购车意向车友们的关注。而与之相比，零跑C11增程作为中型SUV的热销车型，使其消费者在与宋PLUS DM-i的比较中难以抉择。
下面，我们将对比新款宋PLUS DM-i 110km旗舰型（15.98万元）和同价位的零跑C11增程180舒享版（14.98万元）这两款车型，重点分析它们在用车成本和续航能力方面的优势，以便给出用户们一个最合适的选择。
高效续航 减少充电焦虑
在动力方面，零跑C11增程装备了一块容量为30.1kWh的三元锂电池，为车辆注入了强大的电能，并实现了高效的纯电续航里程。根据最新的数据，零跑C11增程的纯电续航里程达到了180公里，在现实生活中考虑到各种用车场景，以每日通勤100公里为例，零跑C11增程的续航里程足以满足用户长时间的工作日纯电出行需求。
据了解，在零跑汽车的专项试驾活动中，不少专业媒体编辑通过对零跑C11增程纯电模式的试驾，均创造了100%以上的续航达成率。即便是在TOP Grade权威专业的超高温续航测试下，零跑C11增程的纯电、综合续航也实现了90%以上的达成率，更值得信赖。此外，更长的纯电续航，也意味着更少的燃油使用，也意味着更低成本，自然有更多用户选择。
与之相对，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的18.3kWh磷酸铁锂电池只能提供110公里的纯电续航里程。如果以每日通勤100公里为计算标准，该车型需要每天进行充电，有时甚至无法满足用户的日常纯电出行需求。并且可能伴随有续航焦虑。相比之下，零跑C11增程凭借其强大的续航性能，成为了更为理想的选择。
比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程相对较短，这意味着用户在日常使用中需要更频繁地进行充电，给用车带来了一定的不便。与之相比，零跑C11增程在续航能力上表现出色，为用户提供了更长久的纯电驾驶体验。用户可以更加放心地进行长途驾驶或者周末出行，无需过多担心充电问题的困扰。在多样化的用车需求下，零跑C11增程始终保持着稳定而高效的续航性能，为用户带来便捷且经济的出行体验。
辅助驾驶 零跑C11增程功能更多
辅助驾驶对于汽车的意义在于提升驾驶安全性，增加驾驶便利性和提供更舒适的驾驶体验。
零跑C11增程在智能驾驶方面与宋PLUS DM-i相比，也展现出了明显的优势。作为零跑C11增程的入门车型，它不仅配备了L2级智能辅助驾驶系统，还额外搭载了ACC全速自适应巡航，为用户提供更全面的安全护航。降低潜在驾驶风险。
相比之下，宋PLUS DM-i在实用功能方面可能有所欠缺。零跑C11增程在配置上的全面性和平权策略使其在实用性和安全性方面都具备更出色的表现。这也是为什么零跑C11增程在15~20万中型SUV市场上与宋PLUS DM-i的竞争中拥有更强的竞争力之一。
总的来看，作为一款插混车型来说，宋PLUS DM-i凭借三电方面的基础和出色的销量，拉开了与燃油车的差距。但是放在这个插混车型井喷的阶段，似乎又少了一些必须选择它的理由和对应的性格。
而零跑C11增程在用车成本和续航能力方面与宋 PLUS DM-i相比，具备明显的优势，使其更加具有吸引力。相信随着市场的认可和用户口碑的积累，零跑C11增程将继续在新能源汽车市场中展现其优势，为消费者带来更高性价比和更好的用车体验。
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