小 3C
3C 是指的国内 3C 质量强制认证。小 3C 是相对于大 3C （官方品牌授权 4S 店销售的进口车型为大 3C 认证），小 3C 是指为了避开厂商品牌授权垄断而采取通过改用其他国外改装厂品牌名的方式进口车辆，进入国内，同样需要作和大 3C 进口车型同样的国家 3C 强制认证。
如一台宝马 X5，无论是大 3C 认证、还是小 3C 认证。都需要提供三辆宝马 X5 用于 3C 认证，大 3C 的认证车型品牌名为宝马，而平行进口的宝马 X5 的小 3C 认证车型品牌名为德宝／戴纳肯等，德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名，目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家垄断进口，并不是真正改装了某些部件而启用改装品牌名。
小 3C 进口车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、塞纳、X5、X6、福特Mustang……
小批量
小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型，由于车辆数量较少或车辆价格极为高昂，不便提供三辆实车去做 3C 认证，可以走小批量进口车辆流程，商检部门会出具一份车辆检测报告，证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶；但平均到每一台销售的车辆本身来讲，小批量的成本费用要比小 3C 的费用高很多。
小批量的车型：超级豪华跑车、马自达mX-5、野马敞篷版……网页链接
外商自带
一般情况下根据车辆识别码（VIN码）做不了小 3C 或小排量的车辆才会选择此办法进口，或者一些价格昂贵的车型会采用这种进口方式合理避税，以降低成本针对相关中规车型形成较大的价格优势。
外商自带是国内针对外资企业或个人提供的便利政策；此类车在售卖时基本已经把车辆落户到享有此类政策的外资企业或个人名下，既已经完成上牌流程，但此类车国家有政策规定在一定的时间范围内，此类车不可转籍或过户，此时间段称之为监管期，目前较常见的监管期为6个月－12个月或更长；购买此类车时，由于短暂时间内无法落户到购买者名下，对于购买者会有一定的风险。