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京张铁路的地理位置和环境
如题所述
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推荐答案 2013-09-22
北京到张家口,多为山区环境恶劣一不小心会坠入深谷的危险,穿越居庸关和八达岭。
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其他回答
第1个回答 2008-09-11
应该说是京包线的一部分,北京的西北方向.穿燕山山脉,过八达岭
第2个回答 2008-09-11
北京到张家口
多为山区
北京西北方向
穿越燕山北部
第3个回答 2012-09-19
cf
第4个回答 2008-09-16
八达岭~居庸关~雷山关
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京张铁路
修建背景
答:
其次,从地理和战略位置来看,北京作为中国的首都,政治地位举足轻重。
而张家口则位于北京西北,是通往内蒙古和西北地区的重要门户
。两地之间的交通状况直接关系到北京的政治稳定和西北边疆的安全。因此,修建京张铁路不仅有助于加强北京与张家口的经济联系,更具有深远的战略意义。此外,京张铁路的修建也体现了...
一百年前詹天佑,花费693万两白银修建的人字形
铁路
,现在怎样?
答:
1905年,袁世凯提议修建一条由北京到张家口的铁路,
这条铁路位于中原核心地带
,全长200公里,地理位置以及战略意义非常的重要。当时清政府所掌握的科学技术还十分的落后,特别是在铁路修建方面更是史无前例。而为了能够进一步的侵略中国,英法方面都希望获得这条铁路的修建权。为了不让本国的权益落到外国人...
京张铁路的
资料
答:
张家口重要的地理位置
,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张铁路的消息传出后,在华盘踞多年的英国志在必得,虎视眈眈的沙俄誓不相让,软弱的清政府哪一方也不敢得罪,不得已决定启用中国自己的工程师自建京张铁路。 詹天佑,这个富于创造精神和勇于克服困难的工程师,此时才...
导游词之詹天佑版(介绍
京张铁路
)
答:
据张家口市政协文史处主任杨继先介绍,在
京张铁路
通车之前,合适
的地理位置及
多年商贸史,早已使张家口成为商贸中心。当时文献记载“内外蒙古,察哈尔日用所需一切杂物无不取于此,且其他大宗物资也以此为转运之场”;据文通史记载这里“每岁贸易额达三千万两以上”。
詹天佑和
京张铁路
答:
准确地说,“中国人自建的第一条铁路”,不是
京张铁路
。1901年,慈禧结束逃亡返回北京,途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象,她提出,两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事,他推荐了詹天佑。詹天佑...
“人”字形的
京张铁路
,为何会有这样的设计呢?
答:
张家口与京张铁路是互相成就的。因为张家口独特
的地理位置
,所以才会有链接北京和张家口的京张铁路,
京张铁路的
修建也为张家口带来了前所未有的发展。后来,解放后,因为开放晚、蒙古独立,战略位置下降等等因素,张家口与京张铁路一起走进了历史的尘埃中。北站的现状也反映了张家口在发展中的问题。图 青龙桥...
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