我所知道的传动形式：
链条传动：这个较常见，缺点是需要定期维护，时间久了链条会随着结构疲劳伸长，链轮随着磨损齿尖明显，链条链轮啮合不牢固了，需要更换；
皮带传动：这个较少见，一般在大排量巡航车使用，优点是强度高、噪声低、磨损小。缺点是怕尖锐物（一剪就断），怕磨，更换费用高，骑行乱石路溅起石子很容易破坏皮带；
轴传动：这个在七十年代国产明星50的雅马哈原装发动机出现过，好像现在德国宝马也常用，现在不玩摩托了脱节了，这种机构优点很多，缺点我还不到知道，总之这种机构相对比较完美，但造价一定很高的，这也许就算一个缺点吧。
供参考。