德系车技术先进，敢于使用新技术，所以稳定性不如日系车。日系车技术老，所以故障率低。日本人投机取巧，没有造车的想法。他们更注重研究人的心理，做出别人喜欢的东西，他们偷工减料很严重，表面很漂亮！日系车就是这样！而德国则是有很深的基础和坚持，所以他们造车有一些文化意味，就是自己的品牌有自己的风格，不能你想怎么做就怎么做，专门钻空！当然德系车也敢用新技术，比如全铝缸内直喷分层燃烧，还有涡轮增压带来的烧油，积碳，双离合带来的不稳定！有人说涡轮增压不是老技术。什么都不用说，就敢用敢打！不久的将来，自然吸气CCB将被涡轮增压取代！至于车身、场地等等和利润直接挂钩的东西，日系车能变薄就变薄，可以省钱。和汽车真的不一样。汽车是靠速度和惯性驱动的，也就是虽然你是买的而不是撞的，但是只要你在路上，就有一定的风险比。你愿意坐在软壳里还是硬壳里？我觉得没有太多解释的必要！也许有人会说，高速上出事故都过去了，但如果真的开出事故，你是愿意坐软壳还是硬壳？我不想解释答案！有人说我买车只买菜，所以我呵呵！但现在，在经济利益的驱动下，德系不再那么执着，开始动摇。比如减重严重，扭力梁，断轴，油漆，钣金，声音，就帕萨迪纳来说，关门的感觉好像和天籁一样，不仅仅是车重，飘动的车门反映出这款车偷工减料严重！所以德系已经不是原来的真皮德系了，奔驰，宝马，奥迪。不知道有没有减少或者没有联系！美系，美帝国是科技强国，输给德国也在情理之中。但是人在车上的精力和背景都不如德国。比如我们乒乓球背景好，足球背景差。同样，我们可以有一个顶尖的明星。但是整体历史不强，没有强有力的体系，整体实力不强，所以美国可能发动机技术不错，但是其他都不配，所以整体不如德系。但是，有一点必须承认，在漂亮的车上偷工减料并不严重。看车身，用料，油漆，音响，都是兢兢业业，但是整车粗糙，发动机马力大，耗油，车身重，安全，但是性价比不错！我不了解韩国车。欧洲法系，像雪铁龙，底盘无可匹敌，车身厚重，发动机老旧，尤其是中控系统，极其难看。不知道设计师是怎么设计的？我很难把它设计得这么丑！说我真的爱你并不容易！至于想买什么车，你自己看着办吧！