车身重量：1495-1660kg。
本田旗下的品牌，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。
采用i-VTEC与智能动力管理系统，根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，3.0L车型配备换挡拨片，通过拨动左右两侧换挡拨片实现加减档。
扩展资料
参数配置：
车型尺寸： 4930mmx1845mmx1470mm
油耗：7.6-8.8L/km
引擎类型：2.4L：直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC
最高时速：≥200km/h
驱动方式：前轮驱动
车身重量：1495-1660kg
轴距：2775mm
油箱容积：65L
标准座位数：5
排量：2.0升、2.4升、3.0升
类型：B级车
参考资料来源：百度百科——雅阁
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-07-18
十代雅阁根据配置不同，有如下几种重量（单位：KG）：1499、1512、1518、1530、1558、1561、1573、1575
今年的中级车市场最值得期待的新车型可能就是本田十代雅阁，十代雅阁目前在北美等地都已经开始销售，但在国内预计要在今年北京车展就会上市。得益于先期上市，已经有不少国外媒体率先试驾过十代雅阁，并且也给出了一些试驾意见，我们看看关于十代雅阁他们都怎么说。
《Car And Drivre》本田雅阁在这家媒体的年度十大最佳车型榜单上连续31年上榜，要知道雅阁登陆北美也就41年。雅阁在北美开始销售伊始，Car and Driver就把它拿来测试了一番。美版十代雅阁在常规动力上，最大的变化就是全面换装了涡轮发动机，动力系统由之前的3.5L V6发动机换成了1.5L 和2.0L的两个直列四缸的涡轮发动机。1.5L 涡轮增压发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛米；2.0L 涡轮增压发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛米。
变速箱方面，与1.5T匹配是CTV和6MT变速箱，而2.0T与之匹配的就是10AT变速箱和6MT变速箱，这也使得十代雅阁成为目前唯一一辆量产的搭载10AT变速箱的车型。另外，十代雅阁车型上目前还保有一个6速手动变速器的选项也挺意外的，目前北美地区除了马自达6之外，所有的中级车都已经放弃离合踏板了。驾驶方面，雅阁算是一款非常成熟的运动型中级车，十代雅阁在 Car and Driver的试驾过程中也有很不错的表现。2.0T涡轮机在1500转左右就能输出370牛米的最大扭矩，相比上一代的V6发动机在4900转才有最大扭矩输出，2.0T涡轮机在动力爆发性上要来的更快一些。
新换装的2.0T涡轮发动机不仅在动力爆发上更加迅猛，输出也较顺畅，涡轮滞后感很微弱，与之匹配的10At变速箱则表现非常棒，换挡十分灵活。而1.5T车型虽然在动力上相比2.0T稍小一点，但驾驶乐趣也依然不缺，尤其是1.5T也有一个手动挡的选项，换挡行程较短且手感紧凑。至于CVT变速箱的匹配，本田1.5T涡轮增压发动机的宽扭矩曲线能与CVT很好地啮合，使得其表现的一点也不散漫。
《US.News》
本田十代雅阁在US NewS年度十大best car中排名第二。这家媒体还通过十几种数据评估之后，给本田雅阁的综合评分是9.1分，其中在安全这一项上竟然给出了满分10分的成绩。可能是因为十代雅阁标配了自适应巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞缓和刹车系统、车道保持辅助等一系列高大上的主打安全配置。US NewS认为本田雅阁是一辆出色的中级车，它有充满活力的涡轮增压发动机和灵活的变速箱，驾驶乐趣在新一代雅阁身上也并未失去。车内静音性做的很好，内饰使用了大量的优质材料，整体豪华氛围更加浓厚，中控台大面积的软性材质包裹，即便是仿木纹的装饰板也较精致。新的仪表盘非常简约，速度表和转速表一目了然，高配车型上还提供HUD抬头显示。前后两排座椅都很宽敞，并有大量标配的新技术新功能。总之，无论你想要一台实用的家用车还是一台具有驾驶乐趣的中级车，十代雅阁都能满足你。
另外，有趣的是US new这家媒体还列出了雅阁在北美的两大竞争对手，以及和雅阁相比的优劣势。首先对比的是凯美瑞。和“雅阁”一样，完全重新设计的丰田凯美瑞是最好的中级车之一。凯美瑞一直被称为可靠的家庭轿车，它标配了大量的驾驶辅助功能，内饰方面也十分高档。最新款的凯美瑞提供了两种动力选项，在燃油经济性上也得到了很好的表现。与之相比，雅阁也有一些小小的优势，在行李箱空间上，雅阁要稍大一些，同时雅阁还具有Android Auto和苹果CarPlay功能，凯美瑞则没有。但总的来说，这两款车都是同级车中的佼佼者，选择谁可以完全归结为个人喜好。
其次对比的是现代索纳塔。不过US New认为虽然索纳塔拥有宽敞，精心打造的内饰，并拥有几乎和雅阁一样大的空间，以及在功能配置上两者也不相上下。但是在驾驶上雅阁要更富有乐趣一些，更加敏捷，现代索纳塔是辆好车，但是雅阁要比它更好一点。
《Kelley Blue Book》
在凯特蓝皮书发布的去年最受欢迎的十辆车型中，十代雅阁又毫无疑问的上榜了。KBB给本田十代雅阁的综合评分是9.3分，这个分数比US NewS的还要高一些。
对于十代雅阁，凯特蓝皮书是这么介绍的：无论你是寻找适合家庭使用的中型轿车还是时尚而强大的轿跑车还是可靠的混合动力车型，新款本田雅阁都可以为您提供满意的车型。长期以来，雅阁一直被贴上可靠、安全的标签，现在新一代的雅阁依然保持了它的优点。关于十代雅阁，KBB表示最大的亮点在于，一是十代雅阁的安全系统，二是混动版雅阁的加入。
的确，安全配置是十代雅阁的亮点，其标配Honda Sensing的主动安全驾驶辅助系统，诸如自适应巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞缓和刹车系统、TSR交通号志辨识、车道保持辅助等功能也为标配。此外还有全车系标配8气囊、VSA车辆稳定系统等等，可以说主动安全方面做的相当给力了。
至于雅阁混动，本田在混动车方面的实力也是有目共睹的，目前国内中级车混动市场上，真正能站住脚走销量的也就是混动雅阁锐了。
《Cars.com》
Cars.com这家媒体对于十代雅阁的评价简单粗暴，我们来看看Cars.com
对于十代雅阁喜欢的点、不喜欢的点以及新雅阁显著的特点都是什么？喜欢的点：功能齐全的基础安全配置、2.0L涡轮发动机、转向手感、多媒体系统的改进、变速箱与发动机的匹配。
不喜欢的点：内饰做工质量不一、乘客座椅高度不可调节、多媒体按钮混乱……
显著特点：重新设计的外观、没有了V6发动机以及轿跑的车身风格、手机无线充电等等
总的来说，Cars.com和其他北美媒体一样，也认为十代雅阁的亮点在于驾驶感、改进的多媒体系统、标配的安全功能等方面。
AL频道小结
看的出来，外媒们对于十代雅阁的评价归结为几个关键词就是：驾驶乐趣、安全配置、混动，十代雅阁在北美一直是中级车市场非常重要的一款车型。如今，新一代雅阁在国内就快要上市了，不管是驾驶、还是内外方面的设计，都具有相当的竞争力。而且，同级唯一在量产车型上搭载10AT变速箱这也够其他厂商追赶一阵子了。ok，关于十代雅阁你有什么想说的，评论区等你。本回答被网友采纳
今年的中级车市场最值得期待的新车型可能就是本田十代雅阁，十代雅阁目前在北美等地都已经开始销售，但在国内预计要在今年北京车展就会上市。得益于先期上市，已经有不少国外媒体率先试驾过十代雅阁，并且也给出了一些试驾意见，我们看看关于十代雅阁他们都怎么说。
《Car And Drivre》本田雅阁在这家媒体的年度十大最佳车型榜单上连续31年上榜，要知道雅阁登陆北美也就41年。雅阁在北美开始销售伊始，Car and Driver就把它拿来测试了一番。美版十代雅阁在常规动力上，最大的变化就是全面换装了涡轮发动机，动力系统由之前的3.5L V6发动机换成了1.5L 和2.0L的两个直列四缸的涡轮发动机。1.5L 涡轮增压发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛米；2.0L 涡轮增压发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛米。
变速箱方面，与1.5T匹配是CTV和6MT变速箱，而2.0T与之匹配的就是10AT变速箱和6MT变速箱，这也使得十代雅阁成为目前唯一一辆量产的搭载10AT变速箱的车型。另外，十代雅阁车型上目前还保有一个6速手动变速器的选项也挺意外的，目前北美地区除了马自达6之外，所有的中级车都已经放弃离合踏板了。驾驶方面，雅阁算是一款非常成熟的运动型中级车，十代雅阁在 Car and Driver的试驾过程中也有很不错的表现。2.0T涡轮机在1500转左右就能输出370牛米的最大扭矩，相比上一代的V6发动机在4900转才有最大扭矩输出，2.0T涡轮机在动力爆发性上要来的更快一些。
新换装的2.0T涡轮发动机不仅在动力爆发上更加迅猛，输出也较顺畅，涡轮滞后感很微弱，与之匹配的10At变速箱则表现非常棒，换挡十分灵活。而1.5T车型虽然在动力上相比2.0T稍小一点，但驾驶乐趣也依然不缺，尤其是1.5T也有一个手动挡的选项，换挡行程较短且手感紧凑。至于CVT变速箱的匹配，本田1.5T涡轮增压发动机的宽扭矩曲线能与CVT很好地啮合，使得其表现的一点也不散漫。
《US.News》
本田十代雅阁在US NewS年度十大best car中排名第二。这家媒体还通过十几种数据评估之后，给本田雅阁的综合评分是9.1分，其中在安全这一项上竟然给出了满分10分的成绩。可能是因为十代雅阁标配了自适应巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞缓和刹车系统、车道保持辅助等一系列高大上的主打安全配置。US NewS认为本田雅阁是一辆出色的中级车，它有充满活力的涡轮增压发动机和灵活的变速箱，驾驶乐趣在新一代雅阁身上也并未失去。车内静音性做的很好，内饰使用了大量的优质材料，整体豪华氛围更加浓厚，中控台大面积的软性材质包裹，即便是仿木纹的装饰板也较精致。新的仪表盘非常简约，速度表和转速表一目了然，高配车型上还提供HUD抬头显示。前后两排座椅都很宽敞，并有大量标配的新技术新功能。总之，无论你想要一台实用的家用车还是一台具有驾驶乐趣的中级车，十代雅阁都能满足你。
另外，有趣的是US new这家媒体还列出了雅阁在北美的两大竞争对手，以及和雅阁相比的优劣势。首先对比的是凯美瑞。和“雅阁”一样，完全重新设计的丰田凯美瑞是最好的中级车之一。凯美瑞一直被称为可靠的家庭轿车，它标配了大量的驾驶辅助功能，内饰方面也十分高档。最新款的凯美瑞提供了两种动力选项，在燃油经济性上也得到了很好的表现。与之相比，雅阁也有一些小小的优势，在行李箱空间上，雅阁要稍大一些，同时雅阁还具有Android Auto和苹果CarPlay功能，凯美瑞则没有。但总的来说，这两款车都是同级车中的佼佼者，选择谁可以完全归结为个人喜好。
其次对比的是现代索纳塔。不过US New认为虽然索纳塔拥有宽敞，精心打造的内饰，并拥有几乎和雅阁一样大的空间，以及在功能配置上两者也不相上下。但是在驾驶上雅阁要更富有乐趣一些，更加敏捷，现代索纳塔是辆好车，但是雅阁要比它更好一点。
《Kelley Blue Book》
在凯特蓝皮书发布的去年最受欢迎的十辆车型中，十代雅阁又毫无疑问的上榜了。KBB给本田十代雅阁的综合评分是9.3分，这个分数比US NewS的还要高一些。
对于十代雅阁，凯特蓝皮书是这么介绍的：无论你是寻找适合家庭使用的中型轿车还是时尚而强大的轿跑车还是可靠的混合动力车型，新款本田雅阁都可以为您提供满意的车型。长期以来，雅阁一直被贴上可靠、安全的标签，现在新一代的雅阁依然保持了它的优点。关于十代雅阁，KBB表示最大的亮点在于，一是十代雅阁的安全系统，二是混动版雅阁的加入。
的确，安全配置是十代雅阁的亮点，其标配Honda Sensing的主动安全驾驶辅助系统，诸如自适应巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞缓和刹车系统、TSR交通号志辨识、车道保持辅助等功能也为标配。此外还有全车系标配8气囊、VSA车辆稳定系统等等，可以说主动安全方面做的相当给力了。
至于雅阁混动，本田在混动车方面的实力也是有目共睹的，目前国内中级车混动市场上，真正能站住脚走销量的也就是混动雅阁锐了。
《Cars.com》
Cars.com这家媒体对于十代雅阁的评价简单粗暴，我们来看看Cars.com
对于十代雅阁喜欢的点、不喜欢的点以及新雅阁显著的特点都是什么？喜欢的点：功能齐全的基础安全配置、2.0L涡轮发动机、转向手感、多媒体系统的改进、变速箱与发动机的匹配。
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显著特点：重新设计的外观、没有了V6发动机以及轿跑的车身风格、手机无线充电等等
总的来说，Cars.com和其他北美媒体一样，也认为十代雅阁的亮点在于驾驶感、改进的多媒体系统、标配的安全功能等方面。
AL频道小结
看的出来，外媒们对于十代雅阁的评价归结为几个关键词就是：驾驶乐趣、安全配置、混动，十代雅阁在北美一直是中级车市场非常重要的一款车型。如今，新一代雅阁在国内就快要上市了，不管是驾驶、还是内外方面的设计，都具有相当的竞争力。而且，同级唯一在量产车型上搭载10AT变速箱这也够其他厂商追赶一阵子了。ok，关于十代雅阁你有什么想说的，评论区等你。本回答被网友采纳
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第2个回答 2018-07-18
因为发动机和配置不一样，所以重量都不一样。
230舒适版——1475kg
260精英版——1485kg
260豪华版——1493kg
260尊贵版——1511kg
260旗舰版——1519kg
230舒适版——1475kg
260精英版——1485kg
260豪华版——1493kg
260尊贵版——1511kg
260旗舰版——1519kg
第3个回答 2018-07-18
根据车型的不同，第十代雅阁的整备质量为1437-1519kg。
第4个回答 2020-02-08
车身重量：1495-1660kg。
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