一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道
二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。
也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改。更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置。
拓展资料：
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
参考资料：火车网/高铁座位号怎么排的?
高铁座位分为：一等座和二等座
1.一等座的座位编号是：一边的编号是A、C;另一边的编号是D、F
2.二等座的座位编号是：三个座位的编号是A、B、C;二个座位的编号是D、F
拓展资料
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
您好，中国的高铁使用的动车组列车，高铁座位号分布图最新是仿照航空模式设计的，高铁座位分布图最新采用字母和数字混搭的模式使用字母ABCDF表示：
最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。
座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;
2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;
2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
如果旅客高铁车票上的座别为05C，表示旅客坐在第5排靠走廊位置的座位。自2017年10月12日起铁路部门推出“接续换乘”方案推荐及动车组列车“自主选座”两项便民服务新举措进一步改善旅客出行体验。
铁路部门于2016年12月起在海南环岛高铁开展该项服务试点的基础上，自今年10月12日开始，全面推出动车组列车“自主选座”服务。
旅客通过12306网站或手机客户端购票时，可以根据系统提供的动车组列车座位示意图选择座位，当剩余座位无法满足旅客需求时，系统将自动进行配座。
有关两项服务的具体情况，可登陆12306网站查询《接续换乘及选座功能说明》。
扩展资料
无论是一、二等座还是商务等座，你会发现都没有坐席“E”。这个原因，就要从飞机舱位说起。早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是"窗/ABC/道/DEF/窗"。而动车一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。
火车座位各型车座位安排如下：
定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118;
新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112;
非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。
商务座/特等座：每排有3个座位，采用2+1布局。座位号的尾数分别是A、C、F，也就是一侧有两个单独的座位挨在一起，靠窗的座位是A，靠过道的C，另一侧是一个座位，为F，既靠窗也靠过道。
一等座：每排有4个座位，采用2+2布局。座位号的尾数分别是A、C、D、F，也就是每侧都是两个座位，一侧靠窗的是A，靠过道的是C，另一侧靠过道的是D，靠窗的是F。
二等座：每排有5个座位，采用3+2布局。座位号的尾数分别是A、B、C、D、F，也就是一侧是三人座，靠窗的是A，中间的是B，靠过道的是C，另一侧是双人座，靠过道的是D，靠窗的是F。
在少数情况下，有可能出现一排二等座座位少于5个的情况，这种情况一般出现在车厢的第一排或者最后一排座位，由于设计的原因，座位数可能是4个或者3个。如老款的CRH5A型动车组的2号车厢，第一排座位只有3个，分别是一侧双人座，靠窗为A，靠过道为C，另一侧为单人座，既靠窗，也靠过道，为F。
2、一等座不能连续字母，是为了保持过道和窗口都是统一字母，AF永远是窗口，，BE永远是中间，CD永远是过道，当遇一排四座时，没有BE，就是ACDF了，类似飞机座椅编码了。二等座也是这道理，ABCEF一次是窗口到另一个窗口，二等座每排5个座位，相应的就是没有D这个字母了。
3、高铁与动车的座位排列基本相同，大致分为三种，3+2(二等座)、2+2(一等座)、2+1(商务座)，如下图，二等座座位号排列：XF/XD/XC XB/XA，一等座座位号排列：XD/XD /XC/A，特等座座位号排列：XF/ XC/XA，其中X代表排号(数字)。