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飞机机翼气压差原理
滑翔机飞行的
原理
是什么?
答:
如此,下方较高的气压就将
飞机
支撑著,而能浮在空气中。这就是所谓的伯努利(十八世纪荷兰出生,后来移居瑞士的数学与科学家)
原理
。根据伯努利原理,飞机速度愈快,所产生的
气压差
(也就是升力)就会愈大,升力大过重於重力,飞机就会向上窜升。滑翔机没有引擎的动力,它可以靠四种方式升空:(1)弹射器...
为什么车会漂起来?
答:
如果你经常跑长途尤其是很多人开车上高速,都遇到过车辆发飘的问题。一般情况下发飘只有在开快车的时候才会出现,虽然平时不大能够遇到,但是所谓的“发飘”到底是怎么一回事?今天小马就跟大家来分享一下。很多人都认为车辆发飘是因为车辆本身的重量太轻,其实这种说法非常片面,而且这种说法已经过时了,...
飞机
为什么会飞起来啊?
答:
因为
飞机
的
机翼
是上面凸起的,如图(机翼的横截面)。所以当当飞机往前飞,风吹过机翼时,风需要在机翼上方走更长的距离。所以风在机翼上方的流速比在机翼下方的快,而流速较快的地方
气压
会比较小,所以机翼下方的气压比机翼上方的大,因此产生了一个向上的力,所以飞机就飞起来了。
战斗
机机机
身上(一般在机头部)的长管是叫空速管么,它是干什么用的?多...
答:
在
飞机
的机头或
机翼
上一般都会有一根细长的方向朝着飞机的正前方管子。这就是空速管。它主要是用来测量飞机速度的,同时还兼具其他多种功能。空速管测量飞机速度的
原理
是这样的,当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压。飞机飞得越快,动压就越大。如果...
如何计算螺旋桨产生的升力
答:
升力的成因较复杂,因为要考虑实际流体的粘性、可压缩性等诸多条件。目前大多用的是库塔儒可夫斯基定理,它是工程师计算
飞机
升力最精确的方法。具体内容就是由绕翼环流导致升力,产生了上下压力差,这个压力差就是升力 (Y),升力和向后的诱导阻力(d)合成为空气动力(R)。流过各个剖面升力总合就是
机
...
飞机
为什么要迎着风起飞?
答:
因为
飞机
是流线型设计。还有它的
机翼
是横截面一个下面平上面凸出的形状,迎风可以利用流速大压强小的
原理
增大上方空气流速从而减小压强,这样上下产生压强差,乘以机翼的底面积换算成压力差,使飞机获得升力。下降时打开挡风板可以减速。飞机都是尽量逆风起降。各个机场的跑道的方向都是按当地常年最常刮的风向...
一朵云的重量重达五十万公斤,为什么
飞机
“撞”上云却不会有什么损伤...
答:
23.
飞机
是利用空气动力学
原理
进行飞行。24.
机翼
上层弯曲下层平直,空气流过后会形成
气压差
,从而得到上升的推力。25. 这和热空气上升托升云层原理相似。26. 但是一旦飞机失去动力,机翼不再有足够的空气流过就会失去抬升力,最终坠毁或者迫降。27. 相比而言,云层在没有热空气托升时也依然会漂浮在...
飞机
为什么会飞?
视频时间 01:06
风机余压是什么意思?
答:
风机余压的概念最早源于
飞机
的气动力学
原理
,指的是飞机飞行时产生的气流对
机翼
两侧
气压差
的影响。而在工业设备中,恰当地利用和控制余压,也能提高设备的效率和使用寿命,减少设备故障。一般来说,风机余压会给设备带来一些正面影响,如增强空气对设备的冷却作用,同时减少空气对设备的摩擦作用,降低设备的...
风筝上下方气体的流速不同吗
答:
风筝的原理和现在的
飞机原理
还是有很大差别的.向你所说飞机是靠
机翼
上下空气流速不同产生
气压差
而飞行.风筝则不同,风筝完全靠气流(风)的推力、引线拉力和风筝尾巴的拖拽力三者平衡来飞行.
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