因为飞机是流线型设计。还有它的机翼是横截面一个下面平上面凸出的形状，迎风可以利用流速大压强小的原理增大上方空气流速从而减小压强，这样上下产生压强差，乘以机翼的底面积换算成压力差，使飞机获得升力。下降时打开挡风板可以减速。飞机都是尽量逆风起降。各个机场的跑道的方向都是按当地常年最常刮的风向来建的。为何要逆风起降。答案是为了安全！飞机的升力和飞行速度的平方成正比。注意这个速度是空速不是地速。空速也就飞机是和空气的相对速度，地速是飞机相对地面的速度。如果飞机逆风起飞，可以在较小地速的情况下获得较大的来流速度，这样就能获得较大的升力！从而减小离地速度，缩短起飞滑跑距离，提高起飞的安全性！飞机起飞着陆放襟翼也是这个道理。现在民机都是高亚音速飞机，它的翼型适合高速飞行，在低速下飞行性能不好。所以起飞时提高升力非常重要！特别是对于高原机场（空气密度小，起飞跑道长）！按空气动力学说，飞机必须迎风起，顺风降落，不然它永远也起不来。因为，当飞机起飞时它的机翼两边有两个活动翼是向下的，这样机翼下的气压增大才能把飞机托起来，也就是说飞起来了，相反当降落时机翼两边的活动机翼向上，使飞机上部的气压增大，它才能降落。
飞机要迎风起飞，看来很奇怪，因为顶着风冲会降低飞机与地面的相对速度。
你有一点可能不清楚，实际上，飞机从地面起飞时，重要的不是飞机与地面的相对速度，而是与空气的相对速度。假定飞机速度达到150公里／小时，迎面风的速度为30公里／小时，则飞机与空气的相对速度为150＋30＝ 180公里／小时。如果顺风飞行，飞机与地面的相对地速度就会快一些，假定为165公里／小时，可是，这样一来，飞机与空气的相对速度则只有165-30＝135公里／小时了。
为了缩短起飞的距离:因为在起飞时，只有机翼所产生的升力大于飞机的重量，才能离开地面。而流过飞机机翼表面的气流速度越大，升力就越大。如果有风迎面吹来，流过机翼表面的气流速度，就等于飞机速度加上风速。所以升力就比较大，所以可以节省距离。
因为迎风起飞时飞机收获的升力比无风和顺风的时候要大，故起飞的时候要迎风可以缩短飞机起飞的距离。而在降落的时候飞机就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。此外，迎风起降还有利飞机的方向稳定性和操纵性，相较顺风的情况更安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。
