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飞机机翼上侧气流速度快吗
机翼
为什么上下
流速
不同?跟形状有什么关系吗?
答:
跟形状当然有关系啦!
机翼
产生升力的奥秘在于机翼在运动时上下表面
气流流速
不同,上表面
流速快
,压力小,下表面流速慢,压力大,这个压力差就使得机翼产生向上的升力。具体地说,机翼不是一块平板,而是从前缘到后缘厚度不同的曲面体。如果把机翼平行
飞机
对称面切一刀,露出的切面就是翼剖面,或者叫翼型...
为什么
机翼
上部流过的空气行程长,因此它的流动
速度
比从机翼下部流过的...
答:
气流速度
不同是由于气流撞击到上下不同表面时,由于形状不同(上凸下平),上表面附近的气流“通道”口径变小,由于质量守恒而流速变大。下表面则不变(平底时)。由于伯努利定理,上表面流速增大则压强变小,而下表面的不变。此外,就本人学习经历而言,没有听说过气体要同时汇合这种说法。理论上可以计算出
机翼
...
为什么
飞机机翼上面
是弯的
流速
就快?上下空气从翼首至翼尾时间为什么想同...
答:
当平行于翼弦方向的气流(在此将其视为不可压流)流经机翼时,由于机翼的阻碍导致流管截面变小,而导致机翼上下表面的空气流速均增加.但由于
机翼上
表面的弯度大于下表面弯度,根据伯努利定律可知上表面气流的流速整体上要高于下表面
气流速度
,也就是说气流作用在机翼上表面的静压整体上小于作用在下表面上的...
为什么
飞机机翼上面
是弯的
流速
就快?上下空气从翼首至翼尾时间为什么想同...
答:
当平行于翼弦方向的气流(在此将其视为不可压流)流经机翼时,由于机翼的阻碍导致流管截面变小,而导致机翼上下表面的空气流速均增加。但由于
机翼上
表面的弯度大于下表面弯度,根据伯努利定律可知上表面气流的流速整体上要高于下表面
气流速度
,也就是说气流作用在机翼上表面的静压整体上小于作用在下表面上...
如图所示,是
飞机机翼
的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同...
答:
同一股气流在相同的时间内,通过
机翼
的上方和下方,
上方气流
通过时经过的路程大,
速度
大,压强小;下方气流通过时经过的路程小,速度小,压强大,故机翼下方压强大于上方压强,机翼的上下表面产生了压力差,这就是向上的升力.故答案为:小;大;压力差.
飞机
起飞原理
答:
空气通过
机翼上
表面时
流速
大,压强较小;通过下表面时流速较小,压强大,因而此时
飞机
会有一个向上的合力,即向上的升力,由于升力的存在,使得飞机可以离开地面,在空中飞行。飞机飞行
速度
越快、机翼面积越大,所产生的升力就越大。重力的方向与升力相反,它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力,重力...
飞机
飞行时
机翼
上下表面
气流速度
的大概大小 知道的进
答:
把
机翼
的侧面图画出来就一清二楚了,如果机翼下方是平的 那麼
流速
就和
飞机速度
一样
上方
应该是凸起的 而两边的位移和下面一样 也就是说 气体经过上面和经过下面的时间是一样的 上面比下面的路程要长因为是凸起来了 所以
上面速度
就快。要知道上面的速度大小 必须要知道上面的长短。
飞机
怎么起飞的原理
答:
其实,
飞机机翼
并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机水平前进时,迎面而来的
气流
就在
机翼上
产生向上的升力,使飞机升入空中。飞机飞行
速度
越快、机翼面积越大,所产生的升力就越大,所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空,而且飞机不能飞到没有空气的地方。关于升力的产生,...
飞机机翼上
凸下平,起跑时为什么会上方
气流流速
大呢?上方路程远,为什么...
答:
这个问题我也很困惑 和你一样的想法 图是我个人的理解 另外进过0A的空气应该还有一个向下的分力 这个分力英爱是远小于升力的
飞机机翼
做成上凸下平,航行是使
机翼上方气流速度
【 】下方气流速度,机 ...
答:
1:大于。因为上凸下平,使
上方
的
气流
在相同时间流过的距离长,
速度
大。2:小于。
流速
大的地方压强小 3:浮力
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