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韶山3型电力机车制动
韶山
3B
型电力机车
的介绍
答:
韶山3B型电力机车(SS3B)是中国铁路使用的电力机车车型之一,由中国南车集团株洲电力机车厂于2002年研制成功。韶山3B型电力机车是在韶山3型4000系电力机车基础上,由两节六轴机车连接而成的十二轴固定重联重载货运电力机车,主要用以代替部分韶山1型、
韶山3型电力机车
担当相应线路的货运牵引。与韶山3型4000...
韶山
3B
型电力机车
的发展历史
答:
两节机车之间设有内部电气重联控制电缆(内重联)、空气
制动
系统的重联控制风管、控制电缆、网络屏蔽线等,并有中间走廊连通,车顶设有25千伏高压连接线,可由司机在任何一端司机室对两节机车进行控制 。但韶山3B
型电力机车
并没有外重联控制,不能与另外一台韶山3B
型机车
重联运行,这与
韶山3型
、韶山4...
SS
3型电力机车
有多少台?
答:
早期的
韶山3型电力机车
采用了级间相控调压,作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案。1991年,株机厂与株机所对韶山3型电力机车进行技术改进,改为采用晶闸管相控平滑调压,并对转向架、电阻
制动
等方面作出改进,称为韶山3型4000系,于1992年起投入批量生产。除了株洲电力机车厂,大同电力机车厂、资阳...
韶山3型电力机车
的发展历史
答:
1977年11月,根据中华人民共和国铁道部下达的设计任务书,田心机车车辆工厂和株洲电力机车研究所在学习法国进口6G型电力机车先进技术、总结韶山1型、韶山2型电力机车成熟经验的基础上,开始研制
韶山3型电力机车
。韶山3型机车是中国铁路第二代电力机车,采用桥式全波整流、低压侧调压开关与晶闸管相控相结合的...
韶山3型机车
减震装置有哪些
答:
①
韶山3型机车
采用弹簧减振器、液压减振器和橡胶减振器三种减震装置。②深入分析:亲爱的,韶山3型机车为了改善运行稳定性和乘坐舒适性,采用了弹簧减振器、液压减振器和橡胶减振器三种减震装置:首先,弹簧减振器是韶山3型机车减震系统的主要装置,安装在转向架和车体之间。它利用弹簧的弹性来吸收路面不平的振动...
韶山机车
的韶山3C(SS3C)
答:
韶山3C型电力机车是由太原机车车辆厂改造的电力机车,于2008年下线。 韶山3C
型机车
是国产货运干线电力机车。根据铁道部运输局装备部以及成都铁路局的要求,于2008年,由太原机车车辆厂在两台
韶山3型电力机车
4000系的基础上,改造成了SS3C,代号SS3C。机车同SS3一样,具有无级加速特性。目前产量仅有一台...
机车
SS
3
和SS3B的区别
答:
最早的SS
3
(3A)牵引整流电路采用的是大功率硅整流和晶闸管组成的桥式全波整流电路,调压开关与晶闸管相控结合的极间平滑调压(即8大级,32小级);而采用不等分三段半控桥式整流的应该是4000系(3B)以后的车。也就是说SS3有八个档位,而SS3B是无级变速。SS3B型重联
机车
每个单节机车只有一个司机...
为什么在云南跑的机车99.999%都是
韶山3型电力机车
!
答:
走进云南的成昆铁路,连接着中国第一条电气化铁路——宝成铁路,这条铁路翻山越岭,地形险峻,火车爬坡相对艰难,就要为大功率的电力机车,修建电气化铁路。另一方面,中国铁路为了减少污染,减少油耗,也要广泛采用电力机车,如今电力机车发展起来了,就用得越来越多了。如果你看到的
韶山3型电力机车
不是...
韶山
3B
型电力机车
的事故
答:
构成货车溜逸险性事故。2005年12月13日凌晨,成都铁路局贵阳机务段的
韶山
3B型0036号
机车
,牵引10727次货物列车经由湘黔铁路运行。凌晨
3
点54分,列车运行至冷水铺至波洲间K494+750M处时,一辆行驶在320国道的解放牌油罐车突然失控翻过公路护墩、侵入铁路,列车停车不及与油罐车相撞。事故发生后,机车和...
通过参观ss3b型铁路
机车
,你学到了什么?
答:
每节机车是一个完整的系统,亦可分开单独使用。两节机车之间设有内部电气重联控制电缆(内重联)、空气
制动
系统的重联控制风管、控制电缆、网络屏蔽线等。机车主电路:ss3B
型电力机车
是交—直流电传动的单相工频交流电力机车,机车主电路与
韶山3型
4000系电力机车基本相同。接触网导线上的25千伏单相工频...
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