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要树还是要路问题讨论
...人觉得砍树容易栽树难,那么我们应该
要路还是要树
呢?
答:
拓宽道路砍大树应不应该砍,应该要辩证地来看,拓宽道路砍掉大树,使人们的出行更加方便,这是一种好的现象,要是为了拓宽道路滥砍滥伐涉嫌滥伐林木罪。《刑法》第三百四十五条:第二款违反森林法的规定,滥伐森林或者其他林木,数量较大的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金;数量巨大...
要路还是要树
?
答:
要数,路是人走出来的;我们既要想到树又要想到路,因为没有树净化空气、美化环境的话,会给在城市里生活的人们带来很大的影响;而不改善交通的话,经常塞车,也会给人们的生活带来许多不便。
为什么
要路
不
要树
?
答:
站在司机的角度:
要路
不
要树
。因为现在几乎每个城市,特别是在早晚上下班高峰时间,车辆拥堵的特别厉害。如果有更多的马路,就能缓解车辆拥堵。取消绿化带,包括街道两边的树木,街道都会宽敞起来,就能够缓解目前车辆拥堵的局面。虽然两者都非常重要,但是解决交通拥堵是迫不及待的
问题
。因此只有有了路,让...
要树还是要路
?
答:
所谓“死旮旯里长柿树”之说,说明柿树在各种环境中都有着极强的生命力。五、隔音。柿树因枝叶稠密,既吸尘又吸噪音,再加上它树冠圆大,树身粗高,可阻隔噪音,保护居民身心健康。另外,
树木
可以防止水土流失等等优点.再者,俗话说的好:十年树木.及一棵树从栽下到养成
需要
大约十年时间,而扩路顶...
要路还是要树
口语交际怎么写司机
答:
1、首先写明口语交际的名称为
要路还是要树
。2、其次写明参与口语交际的姓名、年龄和性别,并写明交际场景为马路。3、最后以司机的口吻向别的参与者说明要路或要树的优点,说服参与者即可。
生态环境局局长是
要树还是要路
?
答:
生态环境局局长是
要树还是要路
?个人观点:要树 原因:一棵50年树龄的树,累计计算,产生氧气的价值约31,200美元。吸收有害气体、防止大气污染价值约62,500美元。增加土壤肥力价值约31,200美元。涵养水源价值37,500美元;为鸟类及其他动物提供繁衍场所价值31,250美,产生蛋白质价值2,500美元,总计...
修路
还是
保树
答:
修路还是保树可以都要。根据查询相关信息显示,要树意见的可能是稳健派,要树虽然不能修路,但是树能净化空气,保护环境,树和路权衡后觉得
还是要树
,
要路
意见的可能是激进派,把树割掉虽然环境有点影响,但是路修好了路会带动周围的发展,对发展有很大作用,权衡后觉得要路,其实激进派稳健派都有存在...
要路还是要树
交通运输局工作 该怎样看?
答:
我觉得
要路
,因为扩宽城市道路,有利于人们的出行方便,能够有效地减少堵车的情况发生,这样一来,人们出行的速度快了,出行花费的时间少了,还有利于经济的繁荣
要路还是要树
,小练笔
答:
要路还是要树小练笔如下:要路?还是要树?媒体和民众争论不休。 现在有很多的城市为了实现双向交通,优化交通环境,把一些绿道树进行大幅剪枝,之后这些树将被整体移种到别的地方,更严重的是有些生长了很多年的绿道树被一下子砍掉了。
要树还是要路
,人们表达了不同的意见和建议,一些看着这些树一...
要路还是要树
小练笔
答:
要路还是要树小练笔如下:要路?还是要树?媒体和民众争论不休。 现在有很多的城市为了实现双向交通,优化交通环境,把一些绿道树进行大幅剪枝,之后这些树将被整体移种到别的地方,更严重的是有些生长了很多年的绿道树被一下子砍掉了。
要树还是要路
,人们表达了不同的意见和建议,一些看着这些树一...
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