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点火线圈拔下来就坏了
汽车
点火线圈坏了
有什么表现
视频时间 05:40
汽车
点火线圈
为什么不能随便插,每个缸打火都不一样吗?
答:
如电阻值在生产厂商规定范围内说明正常,如电阻值过低说明内部短路;如电阻值过高则说明内部断路。如测量值和厂家规定不符必须更换。(3)
点火线圈
将要
损坏
时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的...
怎么判断
点火线圈坏了
答:
为了进一步判断
点火线圈
是否
坏了
,我们可以通过测试点火线圈的电阻值来确定。在测试之前,我们需要将点火线圈从发动机上拆
下来
,然后使用万用表将点火线圈的电阻进行测试,如果点火线圈的电阻值超出了正常范围,就说明点火线圈出现故障,需要更换或修理。有时候,我们可以观察点火线圈是否发生了损坏来判断是否需要...
怎么判断汽车发动机的
点火线圈
是否需要更换?详细点,谢谢!
答:
简单说
点火线圈就
是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2:点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管
损坏
,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,...
拔掉
点火线圈
的线可以判断好坏吗
答:
简单说
点火线圈就
是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2:点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管
损坏
,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,...
拔
火花塞会弄坏
点火线圈
吗?
答:
这个当然是不会的,只要正常拆卸是没有问题的,用扳手拧松了以后,就可以正常
拔出来了
,只要不暴力,就没有问题
2007年飞度
点火线圈
线
拔了
车怎么还能发动着,怎么回事
答:
2007年飞度
点火线圈
线
拔了
车怎么还能发动着原因是:1、电路故障这种就是在行驶过程中由于低压断电,熄火。可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。2、电器件故障这个问题是点火线圈,容电器,电子点火模块。就是一开始能起动,一会熄火,又能起动,又会熄火。3、油路故障汽油泵
损坏
,油管破裂,汽化...
点火线圈
拆装时密封软管与火花塞粘连断裂的原因?
答:
二、解决办法 1.
拔下
高压线接头时应轻柔,操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体,否则会破坏火花塞密封性能。2.发动机冷却后方可拆卸,当旋松所要拆卸的火花塞后,用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物,以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁,干燥无油污,否则会...
点火线圈
容易坏 换
了
过了一段时间又不行了
答:
实际检修工作中,发现它比较容易造成的损坏情况是接触不良(与火花塞),如果着车
拔
它试跳火的话,试多几次损坏率超50%。建议更换火花塞,注意接插部要紧、不能有氧化,线圈插到井里面有没泄气孔(否则热车会胀气跳出)。点火线圈如果使用方法不当,会造成
点火线圈损坏
,因此应注意以下几点:防止点火线圈...
发动机工作状态
下拔
出
点火线圈
危险吗
答:
你好,发动机在工作状态
下拔
出
点火线圈
是有点危险的,可能高压电会被电着,谨慎一点就可以了!
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