66问答网
所有问题
当前搜索:
法系扭力梁好在哪里
鲜试车丨好看好开的
法系
小狮子,试驾全新一代东风标致2008/e2008_百度知...
答:
虽然2008的后悬架为
扭力梁
结构,但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面,悬架整体风格还是很“欧系”,会稍显硬朗。车身跟随性表现不错,侧向支撑性也比较好,只是细碎震动过滤不太彻底,稍稍扣了一些分数。转向的手感也还是标致一贯轻盈的感觉,对于力气稍小的女生会比较友好。e2008动态驾驶 e...
92年法汽车销量下挂为什么
答:
然后就是配置,说道法国车,很多人的感觉就是其大规模使用
扭力梁
式非独立悬挂,但是法国人工程师也确实厉害,扭力梁底盘调教的扎实、稳定,这其中存在讨巧的方法,就是其在初度调教的偏软,给人一种扭力梁和独立悬挂也差不多的感觉,但是这是在道路状况好的前提下,一旦进入恶劣道路,扭力梁的缺点就暴露无...
法系
车的优缺点,如雪铁龙和标致
答:
法国PSA集团的标致车外形最具浪漫气息,独一无二兼且透着精致。雪铁龙以操控性为诉求。标致适应年龄和场合广得多,被动安全性略好于雪铁龙,例如前后保险杠厚度、车身钢板厚实度。他俩的发动机和变速箱在不少车型上是相同的。动力系统的更新换代很慢,甚至是非常慢,现在还用着4前速的自动档,相比而言...
扭力梁
式非独立悬架与多连杆独立悬架哪个好
答:
所以一般使用
扭力梁
悬架的车型,后备箱的空间普遍很大。总的来说,这两种悬架的区别很明显。一个维修费用高一个,维修费用低,另外就是所占空间大小的问题。还有就是在舒适性方面很明显是独立悬架更舒适,但是
法系
车的扭力梁悬架除外。扭力梁和多连杆悬架哪个更好?理性分析完,差距不是一点点 ...
法系
跨界轿车,有操控有颜值,性价比很高,解读标致408X
答:
现如今,在国内汽车市场中的消费者逐渐年轻化,而年轻人在购车的时候似乎更加看重车辆的运动属性以及颜值,毕竟谁不想拥有一款彰显自己个性的车型呢?所以在目前国内汽车市场中,轿跑车型成为了很多年轻人的最爱,今天我们就来聊聊这款
法系
B级轿跑车型,它就是今天的主角标致408X。目前,2023款标致408X一共...
法系
车的优缺点,
答:
法系
车友标致、雪铁龙、DS、雷诺,不过现在雷诺已经被日产收购,严格来说,雷诺算是日本品牌了吧。法国车最出名的还是标致和雪铁龙了,在中国也比较多人买,但是DS这种在中国定位豪华的品牌,没什么市场。法国车的优点和缺点都比较明显,优点就是底盘不错,发动机和变速箱的匹配不错,另外性价比也高,是...
法系
车始终打不破国内销量的魔咒,根本原因到底是什么?
答:
相信真正开过非独悬
法系
车的人应该清楚,此
扭力梁
非彼扭力梁。法系车在底盘调教上,确实有一套。就拿标致408来说,无论是舒适性,还是操控性,二者兼顾得很好。举个例,以70、80km/h的时速压井盖时,你能明显感觉到悬架的回弹很干脆,整个底盘的回馈很整。当然,要说不好的地方,也有不少。比如说...
为什么
法系
车越开越好
答:
原因如下:1、视线好。
法系
车前挡风玻璃的面积通常都很大,驾驶员坐进车里的视线非常好,很宽阔、不压抑,特别是在高速上,感觉前方“一览无余”。2、制动效果。整个法系车的制动效果都非常出色,刹车踏板轻轻一点就有很强的制动力,刚开始可能会不适应,因为“太灵了”,跟美系、日系和韩系的刹车是...
民用车,多连杆到底比
扭力梁好在哪
?
答:
民用车,多连杆到底比
扭力梁好在哪
?作为
法系
车的代表,标致只有三号平台和EMP2平台的DS才是采用的多连杆独立悬架,像是C5和DS7,以及开始预售的508L,让固执的法国人做出改变与妥协,不得不说实在是中国的市场太过诱人的同时,也证明国内消费群体的强大,虽然国内消费者仍然不是很买账,但起码可以看出...
兼顾SUV通过性的三厢轿车,为何雪铁龙C3L的月销量只有3台?
答:
在底盘上,C3L使用了前麦弗逊后
扭力梁
非独立悬挂,熟悉法国车的车友都知道,
法系
车玩扭力梁简直是出神入化,虽然C3L并不是运动取向的车,但悬挂系统依旧提供了不错的支撑性。在车厢内部,C3L运用了大量的塑料和织物,但是配合雪铁龙独特的设计语言与中控大屏,起码能够让C3L在同级别车型里不落俗套。作为...
棣栭〉
<涓婁竴椤
5
6
7
8
10
11
12
9
13
14
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜