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机翼翼型的弯度
关于F—16的资料
答:
这种襟冀使
机翼翼型
有可变
弯度
,在持续大过载转弯中能提高升阻比。翼身融合体。F-16的外形据说是从50多种方案中挑选出来的,特点是机翼机身结合处经过仔细整流,使之平滑过渡,融为一体。主要优点是减小波阻,提高升阻比和跨音速颤振边界,增强刚度,使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。 高过载座舱...
前缘缝翼的主要作用是
答:
前缘缝翼是安装在基本
机翼
前缘的一段或者几段狭长小翼(如美制轰炸机B-1B机翼上有七段前缘缝翼),是靠增大
翼型弯度
来获得升力增加的一种增升装置。下面用前缘缝翼的一个剖面来看看它的工作原理。在前缘缝翼闭合时(即相当于没有安装前缘缝翼),随着迎角的增大,机翼上表面的分离区逐渐向前移,当迎角...
后缘襟翼的后退襟翼
答:
后退襟翼在下放前是机翼后缘的一部分,当其下放时,一边向下偏转一边向后移动,既加大了
机翼翼型的弯度
,又增大了机翼面积,从而使升力增大。此外它还有开裂襟翼的效果。这种襟翼的增升效果比前三种的增升效果都好,一般可使翼型的升力系数增加110%~140%。除了上面提到的四种后缘襟翼以外,还有后退开缝襟翼...
翼型的
种类
答:
在翼型内部作一系列与上下翼面相切的内切圆,诸圆心的连线称为
翼型的
中弧线,其中最大内切圆的直径称为翼型的厚度,中弧线和翼弦之间的最大距离称为
弯度
;前缘的曲率半径称为前缘半径。超声速翼型的前缘也可能是尖的。翼型的相对厚度和相对弯度分别定义为厚度和弯度对弦长之比,弯度为零的翼型称为对称...
飞机机翼的
原理
答:
当然随着机翼相对气流迎角的变化,翼型周围的空气流场也会发生明显变化。当机翼攻角增大时,由于翼型对气流的阻碍作用致使气流下洗,使得前缘附近气流驻点相对于前缘位置下移,从而导致更为明显的升力效应。而当机翼攻角减小甚至为负值时,
翼型弯度的
作用将被削弱,即升力减小直至产生负升力。【
飞机机翼
】机翼是...
无人机靠什么维持动力,为什么可以飞行那么远
答:
尽管在这个迎角下没有产生升力,但由于
翼型弯度
存在,上下面的流动特征是不一样的。因此,尽管上下表面没有平均压力差,在翼表面上却会产生不平衡并导致俯仰力矩的产生,这个力矩在飞行器配平中非常重要。升力系数有一个非常明确的极限值。如果迎角太大或是弯曲度增加太多,流线就会被破坏并且流动从
机翼
上...
襟翼有什么作用
答:
用整体一块的方式设计
机翼
不能同时满足大载重量、低起飞和着陆速度、低阻力和低耗油率的要求。由于襟翼具体作用是大大提高
飞机
起飞和着陆等低速阶段的升力,因而统称增升装置。襟翼为什么能增加升力呢?在速度一定的情况下,提高升力的办法主要有4种:一是改变机翼剖面形状,增加
翼型弯度
;二是增加机翼面积;...
前缘襟翼的襟翼种类
答:
前缘襟翼:后缘襟翼都位于
机翼
的后缘,如果把它的功能复制到机翼的前缘,就变成了前缘襟翼。前缘襟翼也可以看作是可偏转的前缘。在大迎角下,它向下偏转,使前缘与来流之间的角度减小,气流沿上翼面的流动比较光滑,避免发生局部气流分离,同时也可增大
翼型的弯度
。克鲁格襟翼:与前缘襟翼作用相同的还有一...
F16战机的性能
答:
这样带来的好处是减小了尾翼尺寸,降低了结构重量和阻力,改善了
飞机的
操纵性,同时提高了机动能力。机翼。F-16采用悬臂式中单翼,平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3.0,相对厚度约为4%,基本
翼型
是NACA64A-204。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变
机翼弯度的
前缘...
人绑在
飞机
外面飞上天空人会不会死
答:
当
机翼
攻角增大时,由于翼型对气流的阻碍作用致使气流下洗,使得前缘附近气流驻点相对于前缘位置下移,从而导致更为明显的升力效应。而当机翼攻角减小甚至为负值时,
翼型弯度的
作用将被削弱,即升力减小直至产生负升力。
飞机的
分类:1、按飞机的用途划分,有国家航空飞机和民用航空飞机之分。国家航空飞机是指...
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