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高速铁路选址要求
修建
铁路
和修建
高速
公路的
选址要求
有哪些?
答:
未来中国的城际铁路(例如已经盈利的沪宁城际)一般会修建在人口密度较大
,经济较发达,人口流动很大的地区,站间密度较大,车站位置靠近市中心。对于超长距离,设计平均运行速度快,站间距较大的客运专线(例如京沪高铁),车站将建设在城市外围,为今后的城镇化发展留足空间。
钬
铁路
客运站的设置应该满足哪些
要求
答:
(6)铁路客运站的位置宜设在客流易于集散处,使旅客便于换乘不同的交通方式
。一般应靠近城镇,并与市内交通及其他各种交通工具有良好的配合。旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定,不宜随便变更。
高速
公路修建时候一般怎么选址呢?
铁路
和它的
选址要求
差不多,那么不是...
答:
高速
公路在
选址
的时候偏重于带动地方经济发展的
要求
,而
铁路
还要考虑地质问题。所以不会出现你说的那种情况。
为什么
高铁
站一般建在离市区偏远的地方?
答:
第三,
高铁
站一般是由
铁路
总公司和当地省市共同出资修建的,如果当地出资比例较大,就能得到更多的话语权,这也就是为什么城市规模越大,高铁站离市区越近,而三线城市一般都比较远。最后要说的是,虽然很多高铁站位置偏远,不过都有配套的公共交通,只需要一两块钱就到了,相对于普速列车,出行效率还是...
浙江发文!明确地铁、轻轨
选址
选线条件
答:
市域(郊)铁路规划建设应当符合以下条件:
选址选线 主要线路重点串联5万人以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等并设站,提高客流聚集能力
。合理确定新线敷设方式,原则上以地上敷设方式为主,进出枢纽的个别路段可研究采用地下方式,节约集约通道资源。技术标准 各地在线网规划编制中要根据功能定位合理...
对火车站的
选址
有什么
要求
答:
要求
围绕人的城镇化,统筹生产、生活、生态空间布局。站城一体、综合配套。充分发挥
高铁
车站的辐射带动作用,围绕人的城镇化,统筹生产、生活、生态空间布局,走特色化、差异化发展之路,完善基础设施及公共服务设施配套,促进产城融合、宜居宜业,避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。量力而行...
潢川
高铁
站确定建哪里
答:
意见指出,合理确定
高铁
车站
选址
和规模。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。
高速铁路
自诞生以来,就是为了缩短城市之间的距离,减少乘客出行时间,但在铁路运营中...
时速600公里!长沙超
高速铁路
,开启规划,你希望
选址
哪里?
答:
超
高速铁路
,时速600公里,什么概念呢?中国目前运营时速最高的列车是京沪
高铁
,运营时速最高486.1公里,不到500公里。而普通的高铁时速在350公里左右。关于超高铁站,此前有透露过三个
选址
方案,分别是长株潭站、长沙西站、黄花机场站。长沙西站和黄花机场大家都比较熟悉,那么这个长株潭站是哪里呢?我...
从化
高铁
站
选址
答:
跨S244自水东陂水库北侧绕行,下穿桂山至东江,跨东江后引入赣深客专河源东站,到达本线终点。2、从化站,是规划中赣广
高速铁路
拟设站点之一,位于广州市从化区。根据赣广
高铁
前期方案研究显示,赣州至广州高速铁路项目新建正线全长约311公里,其中广东省境内约210公里;初步设计时速为350公里。
广州
高铁
站在哪里
答:
广州
高铁
站的
选址
背景:1、要以人为本,最大限度地方便旅客出行;2、不能离市区太远、离市民居住区太近,照顾到佛山、中山、珠海等地市民的出行;3、有利于广州地区、珠三角区域的经济发展;4、经济技术可行,满足
铁路
新客站与市政配套设施用地
要求
并有发展空间;5、与城市规划发展相协调,体现广州“...
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