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飞机发动机很难造吗
航空发动机
被称为研发
制造
难度最大的现代工业造物,
这么难造吗
?
答:
飞天巡洋,动力先行,航发技术关乎国家军事力量,是各国最精尖端技术的集合,其面临的问题之广之繁之
困难
,试验成本之高是难以想象的,比如涡喷
发动机
燃烧室温度越高性能越好,但哪种材料怎样处理可以在如此高温下的使用就成为了绝对屏障,因为不可能去穷举试验。航发看似粗旷实则精密之极。 航发和燃气轮机的做功过程是布雷顿...
飞机发动机
为什么
这么难造
答:
1、因为飞机发动机的每个部件都相当难造
,各个部件在高温、高压、高转速的复杂环境下工作且相互影响很大,加之高性能、长寿命、高可靠、轻重量、隐身、经济性、安全性等要求和日益苛刻的环保性约束,已经成为一个逼近极限的综合性产品。2、与航天火箭发动机相比,航空发动机并非一次性使用,要求在恶劣的使用...
我问一个比较笨的问题, 都说
飞机发动机很难
研制,我们国家可以买回来,拆 ...
答:
综上我简单的观点,你也许能明白越是具有科技含量的产品就越难仿制。
航空发动机
的设计难点在哪些方面?
答:
航空发动机是所有动力装置中技术含量最高、制造难度最大的
。二次大战末期诞生的喷气式发动机将人类航空事业推进了超音速时代。通俗一点讲,喷气式发动机就是一个两端开口的圆筒,通过圆筒中压气机、燃烧室、涡轮的工作,将前端吸入的空气压缩、燃烧,推动涡轮驱动压气机工作,最后高温、高速的燃气从后端喷射出...
飞机发动机
为什么
难造
答:
制造发动机需要原材料和先进制造技术。尤其是在半个世纪以前,精密制造技术还没有得到很好的发展,
因此制造更先进的、精巧的发动机是非常困难的
。此外,制造发动机还需要大量的资金投入和专业的人才,这也使得飞机发动机的研发成为了一个资金、技术和人才的综合挑战。4. 适应需求 随着时代的进步和对飞行性能...
军用飞机的
航空发动机制造
和芯片制造哪个更难?
答:
航空发动机
更难。航空发动机是
制造
业上的皇冠,中国航空发动机一直是短板。而军用芯片不比民用,很少考虑体积等指标,制造相对容易。
中国不是连火箭的发动机都能造出来,怎么
飞机
的
发动机造
不出来?
答:
材料和工艺是两大根本难题 首先
航空发动机
核心部件所需的材料我们不能
制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料 现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中 通常要承受1600-1800摄氏度的高温 同时还要承受300米/秒左右的风速 以及由此带来的巨大的空气压力 工作环境极为恶劣 目前世界先进发动机都采用...
请问大
飞机
的设计和
制造难
在哪里?
答:
第一、大飞机,因为比较大,重量大尺寸大,所以需要发动机功率大、质量
好
、耗油低(航程才能远)。不过我们对于
飞机发动机
一向比较弱。发动机是主要研制的难题。第二、整个飞机的尺寸大,飞行气动布局不好设计。目前我国还没有真正设计过一种大飞机,生产的最大的就是轰6。而轰6是轰炸机,携带的武器是...
航空发动机
为什么那么难?中国人为什么就造不出来
答:
航空发动机
堪称堪称工业的明珠,对基础材料、基础理论、加工工艺要求非常高且全面,差一点都不行 中国的发动机始终落后有
这么
几个因素 1、底子
太
薄,尤其是基础材料和基础工艺的差距太大,现在虽然缩小了距离,但还差老美10年左右。比如发动机高空试车台,GE一架所拥有的就比中国拥有的多几倍 2、缺乏预...
飞机发动机
为什么那么
难制造
答:
这不是说,我们无法
制造
合格的发动机 而是因为,
飞机发动机
是“批量”的生产,以我们的水平,做一两台还勉强,要生产多了,那就完全没有保证了(神567就是例子)我们的教育政策和社会取向,都引导我们精英的人才,全都是以第三产业为目标 而作为国家国力最基础最为重要的第一产业和第二产业,几乎就是...
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