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铁路行车救援规则废止
铁路
交通事故应急
救援规则
的具体内容
答:
第一条 为了规范和加强
铁路
交通事故(以下简称事故)的应急
救援
工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,尽快恢复铁路运输秩序,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)及国家有关规定,制定本
规则
。第二条 国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线发生事故,造成人员伤亡、财产损失、中断...
铁路
交通事故应急
救援规则
答:
1.2 本
规则
适用于国家
铁路
、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线发生事故,造成人员伤亡、财产损失、中断
行车
及其他影响铁路正常行车的情况。1.3 事故应急
救援
工作应遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。1.4
铁道
部成立事故应急救援领导小组和工作机构,制定事故应急救援预案,组...
铁路行车
事故
救援规则
答:
第一章 总则第一条 为及时处理
铁路行车
事故,起复机车、车辆,清除线路上的阻碍,开通线路,保证迅速通车,特制定《铁路行车事故
救援规则
》(以下简称《救规》)。第二条 铁路各部门要严格执行《救规》。在统一指挥和严格纪律的基础上,保持高度协调,各尽职责,争分夺秒开通线路,恢复通车。第三条 ...
铁路行车
事故处理
规则
的附件2:《铁路行车事故处理规则》内容解释_百 ...
答:
8. "
行车
中断"是指不论事故发生在区间或站内,造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。中断行车的时间,应从事故发生时间起(列车火灾或爆炸从停车时间算起)至实际恢复连续通行客货列车行车条件的时间止。恢复连续通行客货列车行车条件的时间,以事故现场实际的开通时间为准。施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时...
国家处置
铁路行车
事故应急预案的4 应急响应
答:
⑤需要启动Ⅰ级应急响应的其他
铁路行车
事故。(2)Ⅰ级响应行动。①Ⅰ级应急响应由铁道部报请国务院启动,或由国务院授权铁道部启动。②铁道部接到事故报告后,立即报告国务院,同时根据事故情况,通知国务院应急
救援
领导小组有关成员,组成国家处置铁路行车事故应急救援领导小组。③铁道部开通与国务院有关部门、事发地省级应急...
铁路
交通事故调查处理
规则
答:
第一章 总则第一条 为及时准确调查处理
铁路
交通事故,严肃追究事故责任,防止和减少铁路交通事故的发生,根据《铁路交通事故应急
救援
和调查处理条例》(国务院令第501号,以下简称《条例》),制定本
规则
。第二条 铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常
行车
的事故,包括影响铁路...
车辆交通事故应急预案
答:
本应急预案依据《
铁路
交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故应急
救援规则
》和相关的制度规定编制。 1.3 适用范围 本预案适用于公司范围铁路专用线发生事故,造成人员伤亡、财产损失、中断
行车
及其他影响铁路正常行车,需要实施应急救援的事故。 1.4 编制原则 1.4.1 应急事故救援要严格遵循“以人为本、逐级负责...
铁路
运输调度
规则
答:
10.检查、通报各铁路分局安全正点情况,及时收取事故概况和自然灾害情况,发生中断行车事故时,应按《
铁路行车
事故处理
规则
》规定,向铁道部调度、上级领导及各有关部门报告,并采取措施迅速恢复行车,必要时,调动跨铁路分局
救援
列车或向铁道部调度提出请求,调动跨铁路局的救援列车。11.维护调度纪律,严格执行上级调度命令。
国家处置
铁路行车
事故应急预案的总则
答:
或繁忙干线中断
行车
24小时以上的事故。地方
铁路
和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时,按管理权限,由所在地省级人民政府制定相应应急预案,并按其规定组织处置。1.3 工作原则(1)坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点,最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。
国家处置
铁路行车
事故应急预案的后期处置
答:
5.2 保价保险
铁路行车
事故发生后,由善后处理组通知有关保险机构及时赶赴事故现场,开展应急
救援
人员现场保险及伤亡人员和财产保险的理赔工作;对涉及保价运输的货物损失,由善后处理组按铁路有关保价规定理赔。5.3 铁路行车事故应急经验教训总结及改进建议按照《铁路行车事故处理
规则
》规定,根据现场救援指挥部...
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