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铁路工务段累不累
我是女生准备去
铁道
局高铁
工务段
就是想知道工务段是干什么的
累不累
...
答:
工务段是线路养护维修部门,
工作是比较辛苦的
。但你所说的高铁工务段,其作业时段是夜间作业(白天行车),还要熬夜的。工资嘛怎样算高?工人吧2000~3500/月这个幅度。
铁路
局
工务段
怎样的工作,每天都可以回家吗?周末有休息日吗?工作环境...
答:
就不一定能天天回了,周末如果不值班的话是可以休息的,
工务是比较累的
,工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业,还要好些,不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道,从事钢轨及下面的基础维修工作(路基及桥梁)。
工务段
中修累吗
答:
工务段中修累
。根据相关公开信息显示:铁路工务段负责修段负责维修钢轨、换枕木、修桥梁桥洞等,工作量大,消耗体力大累。
成都
铁路
局的
工务段
怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎...
答:
我也是工务段的,这位老兄说的都是我们的心里话 我现在都快疯掉了,现在我在巡道,不过跟他们也差不多,
很累的
,工资又少 还要看工长脸色上班,没事还说你,这不对,那不对的,我都快崩溃老~~~!
中国
铁路
青藏集团有限公司
工务段
平时忙不忙
答:
忙
。中国铁路青藏集团有限公司工务段平时忙,工务段是最辛苦的,高海拔地区,缺氧空气稀薄的铁路路段比较多。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式,为国家的重要基础设施,大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
铁路工务段
天天熬夜吗
答:
绝大多数
工务段
都要熬夜。
铁路
工作辛苦众所周知,心理高度紧张,劳动强度大,轮班制常熬夜,距离住家远,所以想辞职,只要有能力,肯定能找到一个不熬夜,挣钱多的工作。工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、...
成都
铁路
局
工务段累
吗
答:
累。根据成都
铁路
局招聘信息得知,该局内的
工务段
工作量较大,工作时长超过8小时,经常会加班,休息时间少,是很累的。铁路局是国务院部委管理的国家局,由交通运输部管理。
铁路工务段
怎么样的单位?
答:
工务段
说白了就是负责铺设、修理和维护
铁路
等铁路相关基础设施的单位。具体里面包括比如巡道,施工什么的!不是有句话说公务工作吗,叫“拨不完的道,捣不完的坑”。呵呵!很辛苦的!
...请问进生养
铁路
局下属
工务段
后的具体工作是什么,很辛苦吗
答:
辛苦都是相对的。
铁路
局就是个养人的地方,没太多效率的,关键时候确是要顶上去的,比如铁路有突发事故、天气原因有塌方等。
铁路工务段
线路工和桥隧工哪个累
答:
线路工。线路工
工务段
人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
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