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铁路工务段累不累
我马上就要到
铁路
局
工务段
上班了请问干这类工作怎么样啊?
答:
工作很好,收入很高,没有来之外部的竞争,就是辛苦一些。
毕业了分到
铁路工务段
,里面的工作弱智吗?
答:
有点技术含量,而且有一句顺口溜“远看像逃难的,近看像要饭的,仔细一看是
铁路工务段
的”你现在应该知道是什么了吧,主要的活就是抬钢轨,扛枕木,到现场路上背的工具“所谓三大件”就能把你累够呛,干活还有时间限制,说15分钟干完的活,就要15分钟内干完,干不完就是事故,扣奖金。
在
铁路工务段
工作是什么体验?
答:
工作中有许多事令人难忘。记得有一次在日常工作中,由于施工地点不固定,在区间作业的话离驻地很远,线路高架离地面有30几米高,中午要是回去吃饭很浪费时间。于是,我们就想出一个办法:提前让司机买好盒饭放进篮子里,用绳子吊到线路上吃。要是在站内作业的话,吃饭就更辛苦了。站内是路基段,在这儿...
铁路
局怎么样?求高人解答/我是
工务段
的。
答:
辛苦点,不过赚的还不错。现在
铁路工务段
也不好进,进去先干吧,有机会再考虑其他的
铁路工务段
的工程师主要都是做哪些工作?辛苦吗?待遇好么?信阳工务段的...
答:
个人曾认识几个
铁路
上的人,其中
工务段
是最富有的(不代表全体观点)就我观察而言并不是很辛苦,他们的工作是给铁路做他们制订的工具。但是像中铁X建应该会累些,因为他们要到处跑。以上仅供参考
铁路
机务段乘务员好还是
工务段
养路工好?说说利弊 哪个辛苦 工资怎么...
答:
机务段乘务员工作环境当然是在车上了,不好之处就是轮班休息,如果跑远距离的话比较累;
工务段
养路工的话环境比较差,由于现阶段我国大多数客车并不配有真空集便器而采用外喷式,所以
铁路
沿线的环境可想而知,所以还要看你自己的取舍
工务段
工资待遇如何?请
铁路
前辈回答
答:
工务段
工资不错,一般在4000-7000左右,就是累点。工务段是
铁路
系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧...
铁路工务段
线路工和桥隧工哪个累
答:
线路工。线路工
工务段
人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
...请问进生养
铁路
局下属
工务段
后的具体工作是什么,很辛苦吗
答:
不管你进哪里 如果不用心学习的话 都会没前途的 你现在刚出来 可能会感觉到迷茫 不知道这行前途怎么样 不知道该往哪里发展 这些都不是问题 在你真正做的过程中你自己会逐渐清晰,到底该从事什么样的职业 走哪条路 你现在凭空想象就像井底的青蛙在想象大海的宽广,想来想去都是在做无用功。从个人...
铁路
局
工务段
怎样工作啊,每天都可以回家吗?周末有休息日吗?工作环境...
答:
如果你就是本地人分配到
工务段
机关的话,可以回家。如果分到下面车间当工人,就不一定能天天回了,周末如果不值班的话是可以休息的,工务是比较累的,工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业,还要好些,不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道,从事钢轨及下面的基础维修工作(路基及桥梁)...
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