66问答网
所有问题
当前搜索:
铁路工务段累不累
武汉
铁路
局
工务段
待遇怎么样?我是明年去报到的本科大学生。有知道的...
答:
本科生去工务段是按干部编制,总的来说
工务段不
是太好,工务段职工一般都被称为养路工。相对其它工种而言比较辛苦,但你有你的优势工务段本科学历非常缺失,一般在下面锻炼一年就有机会回机关,再有机遇或经你努力,或许会比较不错。
沈阳
铁路
局
工务段
怎么样 ? 刚到那里都主要做什么工作?
答:
道桥专业的吗?那基本应该在桥梁工区了 桥梁工我不知道干什么 我是线路工
工务段
的工作 那是人干的?累死人不说 休息还得不到保障 线路工是这样的 桥梁工据说比线路的好点 但也肯定好不到哪去
铁路
上的桥梁 涵洞 全部得维护
沈阳
铁路
局四平
工务段
怎么样啊?
答:
我是沈阳
工务段
的 我告诉你 ,你要是在 京哈线 上上班一天你就肯定后悔!我们没有正常休息而且每天上班的时间都在十个小时以上!还不如民工腻,远看象逃难的,进看象要饭的,仔细一看是工务段的!你就看吧能不能好!
上海
铁路
局上海段
工务段
答:
你的院校还可以.到
工务段
好好干还是有前途的..没关系人就要靠你能不能适应这个社会这个单位.现实社会很假.首先你要在班组吃一年苦.要像个呆子一样熬一年.不能在众人面前显示你有本事比别人强.不然下面人不用你就没机会到上面了.要大方些.表面要对每个人都温柔.但内心一定要强.多学习业务知识..对...
就要去北京
铁路
局石家庄
工务段
了,需要准备什么吗,待遇环境如何,_百度...
答:
想回家很难了。最好去离家近一点的
工务段
。要问干什么,能累死你,最脏最苦最累,毫不夸张地说就像是捡破烂的。干的都是体力活,恭喜你啊呵呵
我要不要到上海
铁路
局合肥
工务段
工作啊
答:
铁路
上的工资低,如果有其他赚钱的路子最好别去。如果想图个稳定,就另当别论了。你看到的都是民工干活的图片,现在最苦最累的活都是民工在干,正式工干活不是很累。
铁路
局车辆段
答:
跟别的单位一样每天8小时,但就是加班的情况较多。如果在段里还好点,要是分到下面的工区那就累了,每天不止8小时。而且下面的工区都在沿线,所以一般都是在工区呆两三天才回家,远点的可能一星期,也可能是10天一休息。工作的天数不同休息的天数也不同。在低下的工区工作环境较艰苦的地方会给...
工务段
女生生存攻略,求同仁指导
答:
材料科女同志一般般,教育科没去头,调局里的可能性一般不大,主要看你的文凭,只是大本的话一般很难,另外发展到段机关科室的话,快的话6个月至1年左右,慢的话那就不好说了。如果去外勤唯一知道的是女生在
工务段
都是宝贝,最差也是个防护~就是一帮老爷们在那干活,你在旁边站着防护~...
铁路
职工怎么样?就是
工务段
的职工,很迷茫,不知道该不该在这个职位发展下...
答:
铁路
职工很好,铁路是国家垄断企业,获得大量的垄断带来的收益,铁老大乃当今之英雄也。搞得好,你还可以搞个
工务段
段长当当,段长在工务段员工中产生,有你的机会。论据(注:网民认可的):
铁道
部曰:“夫英雄者,胸怀大志,腹有良谋,负债2万亿而不乱,事故死几十人而不惊,公检法自备。垄断与市场...
铁路
局现在内燃机车钳工和电力机车电工都是干啥的呀工作
累不累
?
答:
车辆段工资水平一般,负责高铁和普速的车辆段作业强度和工资标准、作业环境差别较大。
铁路
局
工务段
的工作 工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜