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航空发动机起动系统
航空发动机起动系统
由哪几部分组成?
答:
一般分为起动电气
系统
及起动燃油系统两部分。1.起动电气系统 对于小发动机,由电瓶、起动电机、高能点火器、电缆、电咀组成。对于大发动机,先起动辅助动力装置(APU),然后由辅助动力装置(APU)产生的高压气体带动
发动机起动
,也有高能点火器、电缆、电咀等。2.起动燃油系统(大、小发动机基本相同)一般包...
浅谈
航空发动机起动
与点火
系统
答:
航空发动机起动
与点火
系统
是航空发动机的关键技术。目前,世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美、英、法、俄,中等少数几个国家,技术门槛很高。1903年,莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后,成功地用到他们的“飞行者一号”飞机上进行飞行试验。这台发动机只发出8.95kW的功率,重量...
飞机发动机
最初
启动
是怎么动起来的?
答:
发动机
的
启动
方式有两种:电启动和气启动。电启动是通电让发动机涡轮转动到一定速度后,点火,发动机自己开始工作;气启动是给发动机的压缩机通高压空气,吹动压缩机旋转,从而带动涡轮旋转,到一定转速后,点火,发动机自己开始工作。现在
飞机
更倾向用后者。电启动有几种方式:先启动APU发电,然后给发动机提供...
航空发动机
的
启动
方式有哪些?及其特点
答:
航空
飞机发动机
的
启动
方式。 航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程,决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火
起动
。因为,在静止的发动机中直接喷油点火,因为压气机没有旋转,前面空气没有压力,就不能使燃气向后流动,也就无法使涡轮转动起来,这样会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片。燃气涡轮发动机的起动特点就是...
活塞式
航空发动机
的辅助工作
系统
是什么?
答:
可以反映
飞机发动机
性能。滑油系统,用来润滑,散热,清洁等。可以反映发动机性能。调速系统,调节螺旋桨变距,发挥螺旋桨效率,使发动机工作最经济。变距杆特殊工作状态放特殊位置 散热系统,利用冷却介质吸收和带走气缸的部分能量,使发动机工作温度保持在规定范围。
启动
系统,启动发动机。
战斗机怎么
启动
?
航空
母舰怎么启动?
答:
战斗机(涡扇
发动机
)
启动
时是能量逐步放大的过程。主要围绕电源、燃油、液压、气源四大
系统
。一般先开启电源(地面或蓄电池供电),打开燃油泵,使用蓄电池(提供电源)和储气瓶(提供气源)启动JFS(JFS是启动机,民航是用APU,原理都类似但APU还能提供备用电力、液压和引气,而战斗机的备用系统则由EPU来...
飞机发动机
怎么
启动
?
答:
首先要
启动发动机
,
飞机
必须通电通气,电源和气源靠辅助动力装置APU提供。如果飞机APU故障,那么就只能靠地面电源车和高压气源车来提供。在发动机的风扇后面五点半的位置有一台气动
起动
机,右侧三点钟位置有两个点火盒,用来把来自飞机电源的115交流电变成一万五到两万伏的高压直流电,燃烧室左右各一个点火点...
航空发动机
的点火方法
答:
正常情况下先
起动
APU(辅助动力装置,Auxiliary Power Unit)APU提供引气和电,从APU过来的引气带动
飞机发动机
上的ATS(
启动
机)然后使N2转子转动,当N2达到一定转速后燃油喷嘴喷出燃油后,由点火激励器点火引燃燃油继续推动叶片转动。N2转动后会使发动机内部N1转子叶片前后产生气压差,从而带动N1转子转动。N1的转动...
航空发动机
结构概论
答:
在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。(7)
起动系统
要使
发动机
由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力...
航空
活塞
发动机
的
启动
过程
答:
以国产运-5
飞机启动
过程为例:1、扳螺旋桨(防止液锁);2、接电瓶,机上自带电瓶或者地面电瓶(要求是直流的);3、打开注油唧筒注油(根据气温确定注几次,正常2-3次)4、推油门杆2-3次,观察漏油活门是否漏油(漏油表明,
发动机
内部已经有汽油)5、将启动电门扳到启动位,启动发电机开始工作(听...
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