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日本为什么新干线没有
为什么新干线
不能在
日本
全境铺设
答:
随着汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素
,日本国有铁路自1964年(昭和39年)开始,东海道新干线启用后由盈转亏,加上政府为防止通胀而压抑加价,令赤字更大。昭和40年代后半的生产性向上运动失败更令劳资关系恶化,以致不断罢工,货运业务大受打击。另一方面以首相田中角荣的日本列岛改造论为...
为什么新干线
不能在
日本
全境铺设?
答:
日本
这个国家虽然人口超亿,但实际上是局部高度集中,局部稀疏。所以有人口过疏和过密的说法。在三大商圈地带,集中了日本一半以上的人口,其他偏远地区人口就非常少。如果也铺铁路,明显
没有
效益。(他们铁路是私有制,没钱不干事儿。不像我们国家有钱,不管赚不赚,有必要就铺。)日本就有这种例子,某偏远地区...
日本新干线
报废损失达118亿日元
答:
日本新干线报废损失不久前,因受到今年第19号强台风“海贝思”袭击,日本多条河流决堤。
河水的泛滥也导致多辆新干线列车被水浸泡而无法运行
。受此影响,东日本旅客铁路公司(JR东日本)6日表示,考虑到列车安全性等原因,决定报废该公司部分进水车辆,重新制造车厢。报废车辆的价值约为118亿日元(约合7.6亿...
试着分析一下中国、
日本
、德国的
新干线
(尽管国内的不叫新干线)
答:
因为国情不同列车所需要的侧重点不太一样
,只能说玩动力分散动车组欧洲人玩不过有深厚动车技术基础的日本,因为德铁主要还是靠机车的连老式ICE都是机车带列车的模式,动力分散的车直到ICE3出现才开始有 安全的话 新干线更安全一些,因为日本的灾害频繁和欧洲是没法比,所以在整个系统的抗灾性上日本是下了...
为什么日本
9级地震
新干线
高速列车也
没有
出车祸?
答:
因为日本国土交通省和各铁道公司协商研制了一套早期地震检知警报系统,并在大地震中发挥了重要作用
。铁道公司在新干线沿线安装了一套地震预测系统。此次东北大地震发生前70秒,海岸地震计测仪预先监测到地震的微动,立即把这种微动发出的纵波(P波)信号速传到铁道沿线地震计测仪。铁道沿线地震计测仪作出自动...
日本
地形崎岖,
为何新干线
……
答:
日本
的
新干线
走的是专用线路,这部分线路是不与原有线路(日语谓之“在来线”)重合的,因此在选线上,新干线多选择临太平洋沿岸的平原地带行走,避开了中部火山区的崎岖地形。而在施工上,尽可能选择小坡度与大半径曲线以及高架过渡的设计,以保证高速,由此带来一点就是修新干线的时候隧道与桥梁特别多...
求大神解释一下
日本
电车、
新干线
、JR、地下铁之间是
什么
关系啊。_百度...
答:
电车你说看起来跟啥一样?跟
新干线
肯定不同把jr以前国营,后来变私有的一般把除jr以外的电车,叫做私铁95
新干线
的历史
答:
因此“国铁”内部开始商讨解决的办法。一派主张,在原有的“本线”的复线铁路旁边再加铺复线铁路,被称为“增线派”。另一派主张,干脆铺设新的线路。为了有别于现有的铁路,称之为“
新干线
”。最初,
日本
国铁采用了增线的方案,而且实际上修到了“小田原”。此时,日本铁道研究所在一次讲演会上提出...
日本
的
新干线
可以跨四岛吗?
答:
目前本州和九州的
新干线
已全线贯通,去北海道的新干线正在修,预计2015年能到函馆,2025年到札幌 四国新干线计划中,但JR四国没钱,沿线居民也对新干线兴趣不大,所以这条新干线一直修不起来
重视安全的
日本人为何
不对地铁、
新干线
进行安检?
答:
是
日本
人的素质偏高,就会导致他们的安全意识也偏高,几乎
没有
人犯这种偷盗抢劫杀人等的罪行,因此日本的安检不会对地铁和
新干线
进行过多的检查!随处都是便衣警察 其实这个有点类似于我国的济南,因为在我国的山东省省会济南,大家应该会知道一件事情,济南市目前全国中电影警察数量最高的一个城市,换句...
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