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斯巴鲁翼豹1992
斯巴鲁翼豹
发展史
答:
斯巴鲁翼豹
WRX 车型于
1992
年发布,底盘代号GC,长高分别为4340mm 1405mm车重仅为1220kg,为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩,斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮,水平对置发动机,不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。通过更轻更灵活的车身,还有拉力车手科林麦格雷的加入,斯巴鲁斩获车队年度总...
出道即巅峰 偏执且自我
斯巴鲁
WRX历史车型盘点
答:
1992
年11月
斯巴鲁翼豹
WRX车型首次亮相,搭载的2.0L四缸水平对置涡轮增压发动机拥有240马力。全时四驱系统采用了粘性耦合式的中央和后桥LSD。整车质量仅为1200公斤。在欧洲,WRX则被命名为翼豹GT出售,在英国地区则为翼豹Turbo 2000,发动机功率略有降低为208马力。在外观上,WRX车型继承了翼豹车型四个无边框...
有谁能提供
斯巴鲁翼豹
历代车型简介?
答:
第十代
翼豹
WRX-STI(2007年) 2007年年底新一代翼豹WRX STI终于正式和我们见面了!在性能和操控方面,新款Impreza WRX STI以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与
斯巴鲁
水平对置发动机(
SUBARU
BOXER)相结合这一核心技术为基础,配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中...
谁知道
斯巴鲁翼豹
一共有几代啊?要说详细点啊…
答:
1992
.11WRX 富士为参战WRC越野赛,替IMPREZA小车移植了强动2公斤240PS引擎和4驱动系统。 1994.1WRX STI 第1部STI加强版,引擎内部零件经改装及强化,马力/扭力增至250PS/31.5KGM。 1995.8WRX STI VERSION II 第2代STI马力/扭力再增加至275PS/32.5KGM,以对抗当年极强劲的三菱EVO3 1996.8 ...
斯巴鲁翼豹
出了有多少代了?
答:
斯巴鲁
将在07年推出全新平台的新版
翼豹
,矛头直指全新的三菱evo第十代,真是很值得期待呀!三菱Evo9代MR特别版是目前最高级的Evo了,北美的标价是$36900。我开9代普通版(国内叫GSR)的,去年8月份买的,当时花了$31500,不过evo9不是那种买来就开到死的车,到目前为止,改装已经花了差不多$2000...
翼豹
各代的参数
答:
/ 四轮驱动 发动机 2.5升170马力水平对置四缸 2.5升224马力水平对置四缸涡轮增压 变速箱 带运动模式的四速手自一体 / 五速手动 轴距 2620 mm 长度 4580 mm 4415 mm 宽度 1740 mm 高度 1475 mm 在2008年,
斯巴鲁
已经委托Prodrive去改装他们的全新掀背版
翼豹
来参加下个赛季的WRC比赛。
斯巴鲁
wrxsti
答:
BOSS总是在最后登场,终极版的初代
翼豹
WRX STi在1994年1月诞生,该车针对操控性能和动力做出了大量改进,如强化了活塞特制引擎室拉杆等,马力输出上升到250PS,扭矩亦达到3087N·m 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代,
斯巴鲁
的。而在民用车领域,
1992
年的翼豹性能版WRX几乎与赛车同时诞生,受到...
天价情怀车——
斯巴鲁翼豹
22B STi Version
答:
(AUTO art为22B STi出品的车模)
斯巴鲁翼豹
自
1992
年诞生以来,一直是作为斯巴鲁的主力车型。无论是在市场上,还是在赛道上,翼豹为斯巴鲁贡献了相当多的荣誉。在发展期间斯巴鲁在翼豹的基础上延生出了相当多的变种车型,如WRX、Gravel EX、XV、Forester等,不过翼豹22B STi始终都是被视为作为翼豹中的豹王...
斯巴鲁翼豹
STI到底有多强?
答:
操控:四驱系统无敌,底盘扎实,除非操作失误比如弯中大油门换挡,100码调头之类,在街道中根本开不到它的极限,配合6速手动,爆发力非常强,所以才会有人说它是街道王者吧。舒适度和经济性原厂也已经在一个很平衡的状态,能接受手动完全可以代步。改装:这才是此车重点,首先原车的底子就非常好,而且...
向经典致敬日本八九十年代的JDM好车回顾
答:
斯巴鲁翼豹
是一个车系,这个车系一直到今天都一直在生产销售,不过翼豹WRX则于2017年停产,当然咱们今天要说的是翼豹WRXSTi版本。
1992
在三菱发布EVO车型的两个月之后,劲敌斯巴鲁翼豹就来了!这两个车型一直相爱相杀,在赛场上争得你死我活,不同于上面那些车型,翼豹WRXSTi和三菱EVO能出现在任何场合,...
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