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中国冻土专家
什么是
冻土
?
答:
中国冻土
分布 我国多年冻土分为高纬度和高海拔多年冻土。高纬度多年冻土主要集中分布在大小兴安岭,面积为38-39万平方公里。高纬度的多年冻土是欧亚大陆多年冻土南缘,平面分布服从纬度地带性规律,即往约往海拔高的地方冻土面积约达,厚度越厚。高海拔多年冻土分布在青藏高原、阿尔泰山、天山、祁连山、...
关于青藏铁路的资料
答:
同时这里处于高原多年
冻土
地段,冻土厚度达20多米。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区,青藏铁路勘察设计的
专家
们采取了"以桥代路"的措施。"以桥代路"解决了高原冻土地带路基稳定的问题,同时,大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。这是世界上最长的高原冻土铁路桥――全长...
威海
冻土
层厚度是多少
答:
山东威海多年平均冻深为0.09m,历年最大冻深为0.47m。来源:《
中国冻土
》第218页数据。
中国
世界海拔最高的
冻土
隧道
答:
位于青藏高原的风火山隧道是
中国
海拔最高的
冻土
隧道,也是世界上海拔最高的冻土隧道。风火山隧道位于昆仑山和唐古拉山之间,全长1338米,进口轨面海拔为4905米。中国世界海拔最高的冻土隧道 风火山隧道于2001年10月18日动工,于2003年7月29日完成主体工程,于2006年7月1日投入使用。风火山隧道位于青海省...
承德市滦平县的
冻土
厚度
答:
规范上找不到滦平县的资料,只能找到承德市的。承德市多年平均最大冻深为0.98m,历年最大冻深为1.26m。建议基础埋深超过1.3m为宜。来源:《
中国冻土
》第218页
风火山的资料
答:
风火山地质构造独特,人迹罕至,是研究地壳运动和冰川
冻土
的良好原生地带。自七十年代以来,由
中国
科学院地理研究所、高原生理研究所,冰川冻土沙漠研究所、铁路研究所,高原大气物理研究所等几十个科研究单位的
专家
学者从四面八方云集在风火山下,建起了一座举世闻名的科研"城市",这座"科学城"别具一格,既没有高楼大厦,...
中国
科学院寒区旱区环境与工程研究所的历史沿革
答:
1962年
中国
科学院高山冰雪利用研究队调整为中国科学院地理研究所冰川
冻土
研究室。1965年与中国科学院地理研究所沙漠研究室(原治沙队)合并成立了中国科学院兰州冰川冻土沙漠研究所。1978年以冰川冻土研究领域为主成立了中国科学院兰州冰川冻土研究所。 中国科学院兰州高原大气物理研究所 1958年10月在兰州...
青藏铁路的
冻土
是怎么解决的?
答:
青藏铁路
冻土
解决方法:原则一:保持冻土处于冻结状态(保护冻土原则)。原则二:控制多年冻土逐渐融化或局部融化(控制融化原则)。原则三:预先融化或清除多年冻土(破坏冻土原则)。冻土路基施工前要求认真对照冻土路基施工设计,核实当地年平均地温;核查沿线冻土类型和上下限,地表水源、地下水及热融(湖、塘)...
关于青藏铁路的资料
答:
中国
乃至世界最大
冻土
研究基地 为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的
专家
,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的...
青藏铁路创造了哪些世界之最
答:
为了解决高原
冻土
区施工难题和保护好自然保护区, 青藏铁路勘察设计的
专家
们采取了"以桥代路"的措施。" 以桥代路"解决了高原冻土地带路基稳定的问题,同时, 大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由 迁徙的通道。 这是世界上最长的高原冻土铁路桥――全长11. 7公里的青藏铁路清水河特大桥。
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