电动车的新标准规定，电动摩托车是属于机动车的，电动自行车是非机动车。
电动自行车的要求是最高车速不超过25公里/小时，含电池在内的车重55公斤，电机功率在400W以下，必须要有人助力驱动，必须安脚踏，前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，并且不能随便改动，符合这些标准的才按非机动车管理，超过这些标准的属于电动摩托车，按机动车管理。
注意：
在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车;但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件(GB7258—2004)》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。
《机动车运行安全技术条件(GB7258—2012)》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车不能界定为轻便摩托车，确实属于机动车的范畴。
既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚。
不是，车速超过20千米每小时且其最大设计车速不大于50千米每小时的电动车，皆是轻便摩托车，纳入机动车的范畴，需要驾驶人拥有驾驶证及车辆牌照才能上路。电摩新国标规定，“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。
道路交通安全法第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
刑法第一百三十三条之一规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。根据上述规定，涉案车辆是机动车还是非机动车，影响到民事赔偿责任，并关系到行为人是否可能构成危险驾驶罪。
从道路交通安全法和刑法的法律规定，我们知道对于不同的车辆属性，在发生交通事故后，事故责任认定存在区别。为了帮助大家理解这些区别，今天小编就与大家共同来认识一下电动两轮车的分类依据。
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电动自行车的要求是最高车速不超过25公里/小时，含电池在内的车重55公斤，电机功率在400W以下，必须要有人助力驱动，必须安脚踏，前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，并且不能随便改动，符合这些标准的才按非机动车管理，超过这些标准的属于电动摩托车，按机动车管理。
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。
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新交规那一条，有这样的说法，适用于全国吗？
追答可以自己在百度上搜一下“电动车新国家标准”，它是适用于全国的。
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