有是有的，但是绝不是主要原因。
地理确实是主要原因之一。在地理位置上这两地都有着不一样的地方，而且地理优势也不同。此外，水运条件、铁路分布、土地生产力、自然灾害等也使其与孙南距离较远。另一方面，过去的政策并没有把重点放在平衡发展上，这也导致了对北部地区的投资不足。总之，南北差距的存在可以归结为复杂的历史地理，甚至是文化和政治的原因。
这两个地方的差异极为大，而且非常的明显。差异不仅仅体现在经济上的不同，而且这些差异体现在社会经济、文化、习俗等方面，但随着时间的推移，认为苏南的压倒性优势不会如此明显，而苏北是相对廉价的土地和劳动力成本等，是未来的竞争力。
政策是主要原因。政策是非常重要的的因素，不管在什么方面，政治都对一个地方的经济产生了极大的影响。比方说，就拿高铁来说，京沪高铁很明显穿过江苏北部的最短距离，但一定要沿着河流到苏西昌振宁再到安徽和北方。有人可能会说，高速铁路应该照顾沿线的城市而不是最短的城市。嗯，现在又有了一条沪宁高速铁路，苏南有两条连接上海和苏北的高速线路。不要说联通上海，整个苏北地区一个高铁都没有。(徐州不可能算是苏北高铁的范围)就像苏北的两个孩子一样，江苏不得不吃一顿饭，也怕把肉给饿了，苏北没人伤害过孩子们有多远。南京，作为江苏省省会，高铁线路和安徽都连接起来，但苏北呢?没有。
题主要记住老师总是喜欢把精力投入到好的学生身上，决策者也一样。
首先区位因素很重要，这在高中地理上就已经说了
首先苏北和苏南在很多方面是有差距的，我们得承认，所以说这是无法避免的
首先地理因素
地理因素就很好理解，苏北和苏南有着天然的差距，这是无法去避免的，所以说在地理方面，差距就体现出来了，这就导致了两个地方在很大程度上有着相当大的重视程度差异，那么，我们现在就考虑一个问题，苏北和苏南在水运条件、铁路分布、土地生产力、自然灾害的差异是很大，作为决策者，肯定是先从条件比较优异的苏南开始做起，并不会着重苏北，但是随着时间的发展，苏南的人力成本会逐步提高，这样就会导致产业中心开始倾向于人力成本比较低的苏北，这也是发展的必然性，所以说，很多时候，苏北苏南只是在慢慢变好。
其次政策和发展程度上
政策上，很多时候，江苏都是重点，但是有倾向于苏南，这是很容易理解的，好钢用在刀刃上，只有先挣到钱了，才会考虑是不是去投资更难投资的地方，这个没办法的，不然钱砸在了没有人的地方，投入和收益不成正比自然也就没多少人去在乎了，第一当年省里基础设施投入在苏南比较多，第二苏南受到上海的辐射，第三苏南优惠政策吸引了外资。上海北京能发展这样，很大程度由于当年中央给的优惠政策吸引国外内的资本聚集，发展不平衡很大是由于改革开放时期政策不平等，基础设施投入不一样。
所以说，很多时候，苏北苏南就仅仅只是一时之差