Jeep牧马人首次在国内展示了其插电式混合动力版本车型。
这款混合动力牧马人在2020年北美CES电子展上初次海外亮相，保持了燃油版车型的硬朗风格。充电接口设于主驾驶侧前翼子板，而尾部的“4xe”标志彰显其新能源身份。弗里曼PHEV和向导PHEV等其他车型同样会采用这一标志，彰显家族特色。
牧马人插电版提供4xe、撒哈拉4xe和Rubicon 4xe三种车型，均配备全时四驱和新一代Dana 44前后桥，Selec-Trac两速变速箱，以及低传动比2.72:1。牧马人PHEV在越野性能上表现出色，接近角44度，通过角22.5度，离去角35.6度，离地间隙10.8英寸(27.4厘米)，具备强大的越野能力。它拥有坚固的车头和后轮轴，以及全时44速变速箱，涉水深度可达76cm，达到“Trail Rated”越野评测体系的标准，并荣获“Trail Rated”标识。
Shepherd的插电混动车提供三种驾驶模式，即官方的"E Selec选择模式"。混动模式下，发动机和电机协同工作，优先由电机驱动；纯电动模式下，车辆完全由电动机驱动，发动机仅在需要时介入；eSave模式则在发动机驱动的同时储存电力，允许驾驶员选择“省电”或“充电”模式。无论何种模式，当功率需求降低，车辆会自动切换到混动模式，以确保高效运行。
动力配置方面，该车采用2.0升涡轮增压发动机和两台电动机，系统最大功率为375马力(276千瓦)，峰值扭矩637牛米。特别的是，八速自动变速器前端安置了电机，而非传统的变矩器。官方宣称，新车可在6秒内完成0-96km/h的加速。
电池技术上，该车在第二排座椅下方配备17kWh的液冷式镍锰钴电池组，EPA条件下的纯电动续航里程为25英里(约40公里)。进入中国后，NEDC条件下纯电动续航里程有望超过50公里。制动回收方面，制动时电机能产生0.25g的最大可用再生制动力，四驱模式下四个车轮均能参与动能回收，进一步提升能效。