近日，本田正式召开2020本田中国媒体大会，会议内容主要围绕了本田2020年在华战略规划展开。在今年，本田将继续扩大其电动化产品布局，推出包括混合动力、纯电动等一系列新车，当然，还有一些重要燃油版车型的更新或者换代。
今年广汽本田将迎来三大重点项目，第一个便是众望所归的国产第四代飞度。在去年底的东京车展上，本田第四代飞度进行了首发亮相。与现款飞度相比，新一代飞度风格变化非常大，车身线条变得更柔和，当然相对于外观的变化，新一代飞度在内饰上的提升更为吸引眼球。国产全新一代飞度也将在今年的北京车展正式亮相，相信届时会引起年轻消费者的强烈兴趣。
第二个是凌派锐·混动。虽然这款车型的销量无法和思域相媲美，但是每个月销量非常稳定，也算是本田品牌的中流砥柱，而相对于思域，凌派更为偏向正统的外形体现出一种日系风格的精致感。动力预计搭载1.5L i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率109马力，可满足国六排放标准，综合油耗4.0L/100km，提供了同级超低的油耗水平，上市之后，可以助力本田来对抗丰田的紧凑型混动车型，可以预见销量会比较可观。
第三个是中期改款的冠道。冠道是一款中型SUV，但和大多数这个级别的车型去搭7座的“顺风车”不同，冠道主打的是“大5座”的空间。中期改款车型主要是在外观上做了调整，最明显的便是尾部的双边共四出排气系统，整体更强调了运动感。不过冠道在今年需要提高自己的知名度，而不是提到中型SUV，大多数人的反应只是“途观”、“昂科威”等这类“熟面孔”。
东风本田今年重点项目有两个。第一个是两厢版的思域。思域作为本田旗下整个2019年销量仅次于雅阁的车型，其成功已经不用赘述。此次将要国产的两厢版本自从海外版发售以来，就有许多国内车迷翘首以盼，相信待今年国产之后，会迎来销量上的爆发。
第二个是CR-V SPORT HYBRID e+。CR-V在华销量一直十分强势，稳居日系品牌SUV销量之冠。但自2019年底本田的皓影发布之后，CR-V在今年的销量会收到很大的影响，此次本田巧妙地将旗下首款插电式混合动力车型放在CR-V上，也是为了平衡和皓影的竞争关系。目前CR-V SPORT HYBRID e+的外形可以确定看齐燃油版车型，而动力参数没有曝光，但根据经验，插电混动车型通常都会在动力上给到惊喜。这款新车如果能在某些限牌城市有送牌照的福利，将会具备相当强的竞争力，这也是目前PHEV车型在国内最大的意义。
总体而言，2019年本田在华表现不俗，而2020年更多地是在不错的产品基础上进行改善或者提升，相信凭借优秀的口碑以及不俗的运动感，2020年将会是本田在中国收获更大的一年。
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