孟庆功生于1979年,毕业于北京理工大学机械设计及理论专业,硕士研究生学历。他于2004年4月参加工作,曾担任原中航一飞院结构所上海党支部书记兼副所长,原上海飞机设计研究所结构设计研究室党支部书记兼副主任,上海飞机设计研究院结构设计研究部部长兼党总支部书记、ARJ21型号主任设计师。
志愿者孟庆功生前系中国商用飞机有限责任公司的一名型号副总设计师。而据网上公开信息显示,孟庆功同时也是中国商飞复合材料中心副主任。在做志愿者期间,不幸因病离世。孟庆功,生前是中国商飞CR929副总设计师、复材中心副主任。CR929是中俄联合远程宽体客机的简称,这一座级相当于空客330系列和波音787系列。
如今中国商飞已经成为继波音和空客后,第3家能够生产大飞机的企业。这已经是巨大的进步。如果要实现大飞机C919的百分百国产化,还需要一定的时间。但相信在科研工作者的努力下,这一天迟早会到来。而且在很多主系统的子系统里也能看到很多国产厂家的身影。所以C919虽然是“组装机”,但正如波音集团副总裁曾经说过的,要是谁都能把买来的组件组装成大飞机,那么世界上就不会只有波音和空客“两家独大”了。
如今中国商飞已经成为继波音和空客后,第3家能够生产大飞机的企业。这已经是巨大的进步。如果要实现大飞机C919的百分百国产化,还需要一定的时间。但相信在科研工作者的努力下,这一天迟早会到来。在ARJ21、C919和CR929“三步走”的基础上,未来中国商用飞机还会朝着更大更远、双层双通道、超音速、新布局等方向发展。