这个肯定是可以的。
第三方快递点，也就是最初的便民代取点，后来阿里发布了菜鸟驿站，民间也开始成立各种整合快递资源的公司，比如摩西管家之类的。这些公司的初衷，是为了整合快递资源，降低快递企业成本，提高企业收入。这也就不难看出，大部分菜鸟驿站和摩西管家的老板都是当地的快递公司老板。
菜鸟驿站，菜鸟驿站可谓是出身显赫，东家是阿里巴巴这庞然大物。菜鸟驿站的成立初衷是打通快递最后一公里的难题，最后一公里是什么意思，这是一直在困扰快递企业的梦魇，所谓最后一公里就是快递到达末端派送网点后，从末端网点到客户手中的这“一公里”路程，可能一些离城市比较远的乡村更有体会，城市中心的人接收快递都会很方便，而乡村就比较麻烦，多数需要到当地镇上去自提，路程比较远，也很不方便，但无奈快递又不会因为几个快件而给你派送到村口。这就是菜鸟驿站所要达成的目标，让快递派送的最后一公里不再难。那么现在的菜鸟驿站在怎么做呢。菜鸟驿站现在也是加盟模式，大部分加盟菜鸟驿站的都是当地快递公司老板，当地某一快递品牌老板做了菜鸟驿站以后，就会找到其他快递品牌老板，来洽谈这个事情，那就是整合当地快递资源，打个比方：某乡镇下面的某个村子，圆通快递每天大约有这个村子5个快件，村子距离最近的网点大约5公里，按照5个快递的派费，大约是7.5元，那么这个村子的快件圆通快递会派送吗？答案是不会，因为派送成本过高，收益过低，快递企业赔钱。那正好在申通快递中，还有这个村子5个快件，韵达快递也有5个，这样加起来就是15件快递，派送费就是22块钱，同样的路程，同样的派送成本，在你整合了其他所有快递到这个村子的货物后，你这一趟派送可能就有利润了，就是这个意思。
摩西管家之类的出身寒门的小公司。为什么说摩西管家是出门寒门呢，跟阿里巴巴比，大家连寒门都算不上（手动可怜）。摩西管家这类公司大部分只是科技信息公司，也就是说摩西管家总部卖的是电脑系统、快递设备和信息。具体点讲，你当地的某个快递品牌老板想要整合这个地区的快递资源，就需要一个品牌或者说一个包揽其他快递的系统。在你的当地有了摩西管家这个品牌以后，你就会发现，你的快递不再被派送了，或者说你所在的区域没有快递员了，这其实跟我们第一条讲得便民代取点是一个道理，只不过这个过程由快递老板进行，没有快递员的事了，而且这个代取点是加盟形式。还是举例吧，比如，你当地的圆通快递老板成立了摩西管家，那他就会找其他快递老板共同成立一个全新的公司，各位老板按照出资比例分配股权。公司成立完以后开始招商，招的就是那些对快递行业有憧憬，并且想要从事快递行业的人，或者本身就是这个区域的快递员。快递老板们会根据这个区域的快递件数和规模制定金额不菲的加盟费。交上加盟费用以后，你就可以在区域内租赁一个门面，按照要求进行装修，你能得到的是什么呢？是这些联合起来的快递所有的派件量，这是一个什么数字呢，一家快递可能对这个区域的派件量是每天100票，整合了所有快递，这个区域的派件量就可能是500票或者更多，并且这个区域内所有的快递发货，都是你的，因为你摩西管家就代表了当地大部分或者所有的快递企业。
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