特斯拉是增程式还是插电式

如题所述

特斯拉是纯电动汽车。
纯电动汽车主要以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,至今已134年的悠久历史,虽然目前尚未成熟,但却可以说是目前最为主流的新能源汽车之一。
以电能为主要能源,不但能量转换效率高,而且无排放,更环保,同时电机驱动带来极低的噪音,车内舒适度更高。同时对比混动车型以及燃料电池车型,单一的电池驱动使得结构更为简单,加上电机基本无需保养维护,使得后期的保养以及维修非常方便。
世上没有永动机,单一电池作为动力的坏处在于续航里程的长短很大程度上取决于电池容量,而电池容量又容易影响电池的体积以及重量,使得续航与电池进入死循环的矛盾,再者目前国内充电桩普及并不够广泛,因而容易出现路上无电无法行驶的尴尬场面。
特斯拉可以说是纯电动车型里最为出名的一款车了。但即便是特斯拉,在日常的驾驶中,最长续航里程也不过500公里。虽然这个成绩相较汽油车已经非常接近,可是,在目前充电站以及充电桩较少的国内而言,即便是特斯拉,活动半径也大多只有200多公里,毕竟即便找到了充电桩,你可还要等上好几个小时才能充满呢。
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