汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗?
如果要是单单问我的话我会说加满油好一些，因为我的比亚迪F0根本盛不下两百块的油，基本上一百五十块就能满了，如果加两百的话就浪费了，哈哈，开个玩笑，下面进入正题。
车主之间广泛流传着一个观点，汽车最好不要加满油，否则的话会对车不好，但是具体哪里不好却没有人能够说清楚。
我们先来说说加满油有哪些“坏处”
(1)油耗升高
(2)燃油溢出，堵塞碳罐
(3)影响油箱负压
(4)影响油泵寿命
以上几点就是很多人担心的问题，结合这几点我们来单独谈一谈到底有多大影响。
1. 油耗升高
现在车企都在提倡轻量化设计，汽车减重一公斤，汽车多跑十公里，虽然说得有些夸大，但是车重对油耗的影响还是比较明显的。
普通家用车的油箱一般在50L左右，油表提示灯亮起之后油箱底部还有5-8L的容量，按照现在中石化的汽油价格来算的话200块钱大概是35L左右，总体来说加完两百块之后，油箱内应该有40L左右的容量，也就是占油箱的80%左右。
从这方面看，即便是加满也就是多十几升汽油，大概二十几斤的样子，还没有一个三四岁的小孩子重，对车辆的油耗影响微乎其微。相反，一些车主喜欢在后备箱放一些水和杂物等，如果觉得多家十几二十斤油影响油耗的话，还不如把后备箱清理一下来的实际。
少加10L油就意味着少跑100KM路，这样会增加往返加油站的次数，一般加油站都会在人口比较稀疏的郊区，算上往返的时间来看，得不偿失。
2. 燃油溢出，堵塞碳罐
碳罐是汽车设计中不可或缺的部件之一，很多人都不知道碳罐的作用。汽油本身就是易挥发的物质，当我们加满油之后行驶在颠簸的路面上，油箱内的油气混合体浓度增高，为了防止油箱压力增大，在油箱顶部设置了一根管路连接到碳罐上面，这样碳罐里的活性炭就会将混合气体里面的汽油成分吸附，空气排出车外。
车辆启动时汽车就会通过碳罐电磁阀的开合将碳罐内的其有部分送入进气歧管，再到发动机燃烧。碳罐不仅减少了汽油对环境的污染，同时还起到节约能源的目的。
碳罐一般设计在发动机舱内(以前设计在油箱附近)，由一根长长的管路连接，所以一般不会出现液体汽油直接流入碳罐的现象，即便少量流入也会随着发动机做工很快消耗掉，所以不必担心。
3. 影响油箱负压
很多人觉得油箱加满之后，随着燃油慢慢消耗，油箱内的压力会慢慢减小，这样的话就会使油箱变形甚至泄露。这个问题在以前很常见，但是现在油箱因负压变形的几率越来越小了。
因为每个油箱盖都有一个都有一个气孔，那个气孔叫做单向阀，这个单向阀的作用就是可以在油箱内产生负压的时候使空气通过单向阀流入油箱，但是挥发性油气混合体却不能释放出来以免污染环境。所以，不论你加多少油，都不会影响油箱负压。
4. 影响油泵寿命
汽油油泵工作在油箱内，在工作中产生的热量主要依靠汽油散热，汽油越少散热效果越低，汽油越多则相应的散热效果越高，从这个角度讲多加汽油比少加汽油反而有利于油泵降温，即便影响油泵寿命也是适当延长而不是减少寿命。
当然，汽油加多加少不应一概而论，要根据自身的条件来决定。
1. 长途行车要加满
经常跑高速或者将要跑高速之前建议大家加满油，有句话叫做“穷家富路”，这虽然是形容长途旅客的，但是应用在汽车上一样合适。汽车一旦上了高速，如果出现需要加油的问题就很麻烦，一方面高速服务区的油品不一定好而且价格一般偏高，同时如果选择出高速加油的话还不一定能找到合适的，所以在跑高速之前尽量将油加满。
2. 经常市区堵车建议加满
在一些经常堵车的大城市车辆走走停停，一两个小时到家是常有的事情，此时如果油灯亮了，在拥堵的车流中想要找加油站那可是很难的，所以为了防止堵车时缺油，建议朋友们加满油，而且千万不要养成油灯亮了再加油的习惯。
3. 加油站顺路或者很近可以少加勤加
如果每天上下班路程很近，且都能路过经常加油的加油站，那么你可以选择少加一些，一方面零割肉不疼，在一个并不会浪费你的时间和油耗。
养成以下好习惯大有好处
1.不要等油灯亮了再加油
上面说了，油泵工作是依靠汽油来散热的，当我们的汽车油灯亮起时，就说明汽油已经剩下很少了，甚至再继续使用油泵就会裸露出来，这样的话会严重影响油泵散热。偶尔几次还可以，一旦长此以往，那么势必影响油泵的使用寿命。
2. 早晚加油比较好
这里所说的早晚加油是指早上或者晚上加油，因为一天之中早晨、中午和晚上的温差还是比较大的。汽油是挥发性物质，受温度的影响比较明显，温度越高体积越大，温度越低体积越小。我们选择在早晨或者晚上温度稍微低一些的时间加油，那么花同样的钱就会比中午温度高的时候加油更加实惠。
3. 加油站内看见油罐车不要加油
汽油虽然看起来比较干净，但是经过长期的存放油库底部就会形成一层杂质沉淀，平时到没什么，但是一旦油库放入新汽油，那么底部的杂质势必会被搅动。此时我们加油的话会把部分杂质加入油箱中，这样会严重影响发动机工况，甚至出现大修的后果。
当然，一般口碑不错的加油站员工都会提醒车主，现在正在卸油，不适合加油。
4. 尽量不要频发更换油品
有很多车主对油品并不在意，或者是过分在意。明明厂家说明建议使用92#汽油，他却偏偏去加95#汽油，他觉得汽油标号越高越好，车辆使用高标号汽油能更好的发挥性能，同时还能保护爱车，其实这种想法是错误的。汽油标号越高，说明汽油的抗爆震能力越强，也就是可承受的发动机压缩比越大，但是放在低圧缩比的发动机中就会出现点火不充分的现象，动力没高多少不说还容易产生积碳，所以一定要按规定使用。不在意油品的朋友一样要注意。
5. 加油有好礼
现在很多加油站都退出加油有好礼的活动，洗车、送抽纸、送水和毛巾等种类繁多，目的就是为了吸引车主尽量多加油。遇到这样的事情其实是好事，随便一体抽纸单独购买就要十块钱左右，同样的价格会得到礼品何乐而不为呢?
结语：
汽车加油多少全屏车主意思，现在的车质量方面都说得过去，油箱、油路方面出现问题的几率相对较小，只要平时车主们注意油品，养成良好的加油用车习惯都可以，至于加油到底是加满好还是加两百好，没有必要过多纠结，只要保证不耽误平时用车就行了。
好了，我是远方观世界，关于加油多少合适你还有什么高见，欢迎大家踊跃留言讨论，最后也别忘了关注和点赞哦。
看到这个问题，我也好好地思考了下，首先咱们定义下什么叫“加满油”。我想可以把“加满油”分为两种情况，
其一，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，姑且叫它“机械式加满”；
其二，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，然后你又提起枪，往外拔了下油枪，又加了点油，油满到了油箱口，此时肉眼一眼就看到了油。抑或是你自己提枪加油，捏住油枪，直到油加满到油箱口，此时也可以看见油。这种情况，姑且叫它“人工式加满”。
那么我们看看这两种“加满油”和“加两百”对车有什么影响？先不说答案，先唠叨几句。
有人说“加满油”会增加油耗，因为一箱油大概是一个成年人的体重；有人说“加满油”会伤害碳罐，因为多余的油会进入碳罐；有人说“加满油”容易溢出，如果遇上火花，会爆炸……到底会不会呢？
从油箱上接个管到碳罐，现在一般是活性炭罐，汽油挥发进入活性炭罐，碳罐里面的活性炭把汽油给吸收，实在吸收不了的，只能让它挥发到大气中了，不过大部分都可以吸收的住。等到汽车需要用油的时候，先把活性炭罐里的油气混合物，送入燃烧室燃烧，然后再抽油箱里的，这样既有效地利用了活性炭罐里的油气，也把活性炭释放出来，又可以吸收汽油挥发的油气了。
活性炭罐一开始是在油箱上面位置，现在更多的是放到了发动机旁边，油箱是在后座下面的位置，这样的设计，估计油不会自己流入活性炭罐。所以伤害活性炭罐的说法，也有点不靠谱。
汽车加油多少全屏车主意思，现在的车质量方面都说得过去，油箱、油路方面出现问题的几率相对较小，只要平时车主们注意油品，养成良好的加油用车习惯都可以，至于加油到底是加满好还是加两百好，没有必要过多纠结，只要保证不耽误平时用车就行了。
首先咱们定义下什么叫“加满油”。我想可以把“加满油”分为两种情况，
其一，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，姑且叫它“机械式加满”；
其二，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，然后你又提起枪，往外拔了下油枪，又加了点油，油满到了油箱口，此时肉眼一眼就看到了油。抑或是你自己提枪加油，捏住油枪，直到油加满到油箱口，此时也可以看见油。这种情况，姑且叫它“人工式加满”。
那么我们看看这两种“加满油”和“加两百”对车有什么影响？先不说答案，先唠叨几句。
有人说“加满油”会增加油耗，因为一箱油大概是一个成年人的体重；有人说“加满油”会伤害碳罐，因为多余的油会进入碳罐；有人说“加满油”容易溢出，如果遇上火花，会爆炸……到底会不会呢？
咱先分析下增加油耗的说法，表面上看车子的负重增加了，油耗肯定是增加的，这个道理很简单，物理课本上说，滑动摩擦力的大小计算公式为f =μN ，式中的μ叫动摩擦因数，也叫滑动摩擦系数，N为正压力，车子负重增加，N就变大了，那么f也变大了，那么汽车就得输出更多的力量来维持车辆运转，那么耗油就会增多。所以汽车厂商为了降低油耗，其中一个办法就是减重量。
所以你选择“加两百”，为车子减轻了重量，省了油，但你却增加了去加油站的次数，占用了你的时间。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的国家标准，城市里的加油（气）站距离一般民用住宅至少都应该在10米以外。实际上大多数人距离加油站比较远，少则一公里，多则几公里。因为规划的时候都会把加油站放在人口不聚集的地方，毕竟他易燃易爆，再说加油站旁边的小区一般也没多少人有兴趣。
这样一来你多去加油站的路程所耗的油，加上红绿灯停车起步的油耗，几乎可以抵消你“加两百”所节省的油耗，甚至会比省的油还多，这就不划算了，捡了芝麻丢了西瓜。
从这一点说，我更喜欢加满油，减少加油次数，而不是“加两百”。再说说伤害碳罐的事情，这个有点专业，没拆解过碳罐的人，估计难懂！简单地说，碳罐的出现就是为了减少汽油挥发，提升油气利用率的东西。
众所周知，汽油是易挥发气体，以前的时候油箱的制作工艺差，把它造成一个完全封闭式空间，来克制汽油挥发，后来发现汽油太容易挥发，造成箱内压力上升，出现过油箱鼓包的情况。
后来设计改进了，增加个碳罐，既能减少汽油挥发，又能避免压力上升而鼓包。它是怎么工作的呢？
从油箱上接个管到碳罐，现在一般是活性炭罐，汽油挥发进入活性炭罐，碳罐里面的活性炭把汽油给吸收，实在吸收不了的，只能让它挥发到大气中了，不过大部分都可以吸收的住。等到汽车需要用油的时候，先把活性炭罐里的油气混合物，送入燃烧室燃烧，然后再抽油箱里的，这样既有效地利用了活性炭罐里的油气，也把活性炭释放出来，又可以吸收汽油挥发的油气了。
活性炭罐一开始是在油箱上面位置，现在更多的是放到了发动机旁边，油箱是在后座下面的位置，这样的设计，估计油不会自己流入活性炭罐。所以伤害活性炭罐的说法，也有点不靠谱。
前面提到的“人工式加满油”，加得太满，都到油箱盖了，确实容易溢出，流在车身上，万一遇到明火或静电，可能就发生爆炸了。但这是概率事件，一般情况下，达不到爆炸浓度，发生爆炸的概率还是小的，但你非得拿着烟头在油箱口晃悠，那就得另说了。
再说下“机械式加满油”，这个是经过了多少次实验，设计好的，油枪插入油箱有一定长度的，当油箱里的油面上升到加油枪的嘴，并漫过它后，油枪就自动断开了。所以设计之初就预留了空间，现在你非得提枪加满，你让油枪的设计者情何以堪啊？
顺便说一下，油枪嘴那没有什么传感器，传感器一般是用电的吧，油嘴里放个传感器，听听都害怕啊
所以，我建议还是用“机械式加满油”的方法，把车加满油，节约了时间，减少加油次数，也保证了安全。
随着我们的出行方式不断升级，有车的家庭越来越多，买了汽车就肯定需要加汽油，而大家加油的习惯也是不一样。有的人喜欢加满，以此减少加油的次数，省事。也有些人喜欢每次只加200块的汽油，可以说这两种加油方式是现在比较普遍的加油方式。
不过加油量多少是否会对爱车有影响呢？今天来告诉大家，其实这两种加油方法对您的爱车都会有或多或少的损害。
每次加200元的油
200元能加多少呢？按照现在的油价大概有25L左右，大概是油箱的二分之一。如果油箱里的油太少了会导致油箱长期处于一个很空的状态，发动机在运转的过程中需要油泵提供更大的压力，也就是意味着油泵处于高负荷运转的情况，长期这样会对油泵有很大的伤害。
油箱加满最大的好处在于减少去加油站的次数，变相达到省油省钱的目的。要知道大部分人家都不住在加油站的旁边，去加一次油至少来回3公里，而且到了加油站还要排队，在过程中浪费在路上和原地怠速的油耗也相当可观，因此加满油无疑是最经济的做法。不仅如此，加满油还可以减少频繁更换油品的次数，要知道很多车主并不会盯着一家加油站加油，而是就近选择。即使是同一个品牌的加油站，不同加油站之间的油品由于运输储藏等各种因素，也会出现油品质量层次不齐的情况。如果车辆油品频繁更换，不利于燃油系统及发动机燃烧逻辑的稳定性。
还要一种说法就是老司机们盛传的油箱加满会伤车，因为油加太满容易堵塞碳罐，其实只要加到跳枪即可，是不会对碳罐或者碳罐电磁阀造成任何损伤。实际上燃油系统里都有压力调节阀，不管油箱内压力大还是小都能及时将它调节到安全的范围，完全不至于将汽油吸入碳罐造成堵塞，除非是汽油一直加到加油口快漫出来，才有可能将泄压阀堵住造成此类问题。所以我们之说是加到跳枪为止，而不要跳枪之后还拼命加。
尤其夏天的时候，如果是早上刚加满油，到了中午汽油膨胀，久而久之就会把油箱撑开，发生漏油的现象。最正确的加油方法应该是在汽油消耗到20%的时候就去加油，一次加到油箱容量的80%就可以了，如果是要跑长途的话最多加到油箱的90%就可以了。
看到这个问题，我也好好地思考了下，首先咱们定义下什么叫“加满油”。我想可以把“加满油”分为两种情况，
其一，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，姑且叫它“机械式加满”；
其二，插入油枪，按了加满键，直到油枪自己跳枪，然后你又提起枪，往外拔了下油枪，又加了点油，油满到了油箱口，此时肉眼一眼就看到了油。抑或是你自己提枪加油，捏住油枪，直到油加满到油箱口，此时也可以看见油。这种情况，姑且叫它“人工式加满”。
我们先来说说加满油有哪些“坏处”
（1）油耗升高
（2）燃油溢出，堵塞碳罐
（3）影响油箱负压
（4）影响油泵寿命
以上几点就是很多人担心的问题，结合这几点我们来单独谈一谈到底有多大影响。
汽车加油多少全屏车主意思，现在的车质量方面都说得过去，油箱、油路方面出现问题的几率相对较小，只要平时车主们注意油品，养成良好的加油用车习惯都可以，至于加油到底是加满好还是加两百好，没有必要过多纠结，只要保证不耽误平时用车就行了。
谈及这个问题的时候，我们先要考虑一下汽车的油箱。因为不同的品牌油箱容量是不一样的，所以不能一概而论。另外，还要考虑一个问题就是是汽油的标号和价格，这样的情况下才去考虑“加两百”。实际上，我们加油的时候没必要“加满油”，有很多原因：1.现在的加油站很多，可以随时加油。2.加满油后，整车的重量会有所增加，注意，我说的是有所增加，对油耗有影响，但是影响并不是很大。3.汽油加满之后，怕有油液在行驶过程中流入碳罐，还有就是长时间后会出现负压现象。
就个人而言，我会选择“加两百”，我车用92的油，这样大概就是30-40升，不会频繁加油，又兼顾了油耗，我用车一周大概需要加一次，都可以释放负压，防止油泵承受很大的负压。所以，建议各位车友“加两百”，有什么高见，可以留言讨论！
最终结论：油箱灯在亮以前加油，加油加到油枪跳后不再加，或者个人根据情况来定。每次加油贰佰元比加到跳枪的“弊大于利”。
希望对您有所帮助
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