快递共配是指通过把各大快递公司的包裹整合到一起，再进行共同配送的方式，以实现资源共享、降低成本、提高效率的目的。
传统模式下，各家快递公司需要分别安排车辆和人员进行派送，导致人力、物力和时间成本的浪费。而采用快递共配模式，多家快递公司可以共享派送资源，减少重复投入，从而降低运营成本。
举个例子，以前一个快递品牌在一个区域需要配置 1 个业务员派送，由于件量少区域大，派送效率低下。而采用共配后，一个业务员可以派送多家快递公司的包裹，通过区域网格化划分，每个业务员负责的区域变小，但件量增多，从而提高了派送效率，也增加了业务员工资。
1、降低网点投资成本
通过快递统仓共配，各大快递企业可以共享人力、物力、车辆等资源，最大程度地提高资源利用率。举个例子，原先每家快递企业都需要租借独立的场所，而通过资源整合后，一个适宜面积的仓库就能容纳所有快递包裹，大幅度降低租金成本，并提高场所利用率。此外，共配还可以共享车辆、流水线等设备，进一步降低投资成本。
2、提升配送效率
共配前，每家快递企业在各区域都有自己的快递员，各自为战，互不干扰。而通过共配后，一个快递员可同时派送不同品牌的包裹，派送密度增加，派送区域变小。这不仅减少了快递员的派送时间和路程，还增加了他们的派送量和收入；对于快递网点来说，在减少人力资源投入的情况下，还能实现更高的配送效率；对于客户来说，也可以更快地拿到自己的包裹，实现了三方共赢。
3、促进工业品下行，农产品上行
快递统仓共配可以推动快递进入农村市场，让农村居民也能购买到全国甚至全球各地的商品，享受到城市快捷的快递服务。同时，共配也促进了农产品走向市场，提升了农村地区的经济发展。这种互联互通的方式带来了双赢局面，既增加了城市寄件量，也促进了农村经济的发展，对快递企业和当地经济都是有益的。
快递共配的概念在多年前就有了，直到近年来才逐渐走到快递区域运营商眼中，毕竟现在日子不好过了，大家合则利，分则弊，而快递共配可以将相关的资源，人力等汇聚起来，通过共同运营以及管理，来帮助快递末端运营商降低运营成本，有效提升资源的利用率。
说人话就是：把不同的快递件整合在一起（驿站），共同配送，而不是分开，左一个右一个快递站