驾考科目三有哪些需要注意的地方？
科目二通过后，就可以直接约考科目三，很多人天真的认为：科目二那么难都通过了，科目三很容易的。确实是这样吗？不是的，科目三考试还是有很多地方需要注意的。
第一点：勤加练习，控制好离合。
科目三考试虽然不像科目二那样：要控制离合走完全程，但是，车辆起步，停车，换挡等都需要用到离合，离合可是科目三考试的重点，控制不好，容易失分，失分过多的话，那么，你就要做好补考的心里准备了。
第二点：养成良好习惯，控制车速在考试范围内。
考试车速一般规定在30-45KM/S，建议平时练车保持在这个速度内，方不可为了享受车快感，特别是男生，超速度练习行驶。正规考试过程中，通过人行道，通过十字路口，直线行驶，冲40，车速都是要在规定范围内的，超速或不按规定速度行驶可是直接挂掉的哦，千万可不容小视。
第三点：握稳方向盘，控制好车辆行驶轨迹。
方向盘，就是控制车辆直线行驶或曲线行驶的关键点，考试过程中，无论是在哪一步操作出错，都将导致考试直接挂掉，比如，考试项目中的直线，如果方向盘控制不好，车辆左右摆动，不能保持直线行驶，科目三一次机会就没有了，这个时候你心里就会紧张，科目三能不能过就非常危险了。
第四点：模拟灯光演练，看似简单，实则不简单，是最容易失去考试的机会的。
建议平时练习模拟夜间灯光操作时，要认真听准每一个字眼，记准每一个操作，该打远光灯就打远光灯，千万不要操作失误，模拟结束的时候，要记得关闭所有灯光再起步，谨记：不关闭灯光启动车辆的，被直接评为不合格，一次机会白白浪费掉了，实则可惜。
更可惜的是，轮到你考试的时候，不检查所有灯光是否关闭，当你考试过程中听到某个操作时，你想操作就迟了，这是最可惜的。比如，雾灯行驶，当你操作时，发现雾灯是打开的，你操作或不操作都以失败告终。
第五点：打灯，打灯，打灯，说三遍，听好了。
打灯是打左转向灯或右转向灯，当你要左掉头或听到超车行驶时，请打左转向灯，当你要右掉头或变道时，请打右转向灯，不可打错灯或不打灯，打错或不打灯可是要扣分的。实在记不住的，你想往哪走你就打什么灯，多打灯不会扣分，还有，打灯记得关灯哦。
第六点：不要怯场，保持镇静，维持良好心态。
考科目三不是上战场，不要看得比什么都重要，用平常心对待，心态决定是否充分发挥所掌握的操作要领，如果过度紧张或怯场，发挥失常，可是要重来一次的哦。
其实，科目三需要注意的地方都是些细节的东西，平时练车要养成好习惯，不要带着侥幸的心里，说什么运气好就能通过，考试成功的背后总会有人不为之的地方，那就是付出，付出，知道吗！
随着社会车辆的不断增加，各地的交通事故不断的提升，因此，国家对驾考政策有更多的要求。现在考驾照，只需要考4科，很多人觉得科二和科三最为困难，因为稍稍不注意就会挂掉，补考费或者模拟费都比较高，所以这个时候的考生都是将神经一直紧绷着的。下面就仔细说一下科三考试需要注意的地方。
首先就是心态的调整，因为科三考试和科二考试不一样，科二考试时我们在车上是一个人进行操作，没有任何人会给你造成压力，完全考研自己的发挥。但是科三考试不一样，科三的时候自己旁边会有协考，由于师傅在教我们的时候总是会用比较严格的要求的来要求我们，就会将协考说的很严很严，当我们真正考试的时候，协考就坐在你旁边，这个时候你的心态肯定没有练车时候那么好，你无形中就会有很大的压力，生怕自己表现不好而被协考直接踩停。
所以我们的心态一定要调整好，不然很容易因为紧张而导致自己发挥失常，然后挂掉考试，虽然说有些人考试之前会模拟，一般协考都会对你比较放松，一些小错误不会过分的追究。但是如果考试的时候你因为发挥失常出现一些大失误，那么即便是考官想让你过，也没有办法，所以考试之前，一定要有心理准备。
然后是自己反应的快慢。考试的时候反应一定要快，要稳，当我们停车的时候，马上知道自己应该干嘛。面对一些没有模拟的考生，考官一般会选择将机器考试调为手动控制，从而人为的对考试进行调整，这个时候反应一定要稳，不能因为突然变换了些什么导致自己不能及时的做出反应，或者做错某些事情。
由于科三考试是路考，肯定会遇到很多突发情况或者说急事，这会儿我们的反应一定要快，这是对我们技术肯定的最基本要求，做到及时减速或者停车。在考试的时候，也需要时刻注意汽车的灯光是否正确，速度是否合适，然后周边的环境怎么样，允许你怎样行驶。当你把握好这些之后，你就可以很好的进行考试了。
最后要强调的就是基本功的扎实程度，我们去考科三的时候，尽量在练习的时候用更高的要求来要求自己，这样就算是考试很难，你也可以从容应对。在考试的时候需要将心思全部投入到考试中，时刻保持警惕，但是思路需要清晰，这个时候你的基本功就显得尤为重要。因此，一个扎实的基本功，良好的心态就是考试的要诀。
驾考科目三有哪些需要注意的地方？
我是上个寒假考的科目三，有的人说科目三很简单，练一天都可以考科三，但是我没练科三之前真的觉得挺难的，因为要实地练习啊，去马路上练车。应该是头一开始比较难，但是后来熟练了之后就可以了，下面我来说一下我觉得科目三需要注意的地方。
第一，就是车速。科目三的考试除了加减档之外，其他的路段都要保持车速在25km/h左右，教练告诉我们说车速全程保持在20km/h多一点就可以。其实，最难控制的就是车速，因为你的右脚要一直踩着油门，这跟科目二是不一样的，不能太使劲的踩，因为你稍微用力过猛就死了，车速只要一超，就直接死了。
第二，就是转向灯的问题了。这也是好多人都犯错的地方，左转的时候要打左转向灯，这个千万不能忘，而且转向灯要提前打，掉头的时候也要打左转向灯，千万不能忘，当然右转的时候要打右转向灯，还有就是变更车道的时候也要打转向灯。
最重要的一项，也是大部分人都挂在这的一项，一般科目三最后一项就是靠边停车，好多人都觉得自己都快成功了，就大意了，忘了打右转向灯，然后就死了，这就是大意造成的。
第三，我觉得注意的就是当你考试的时候各种各样的状况都会发生，这有时其实也是运气的问题吧，在你考试的时候，如果前面有一个障碍物，比如小狗在路中间吧，但是你快要到它面前了，你还不停车，总觉得它会走开，这时你就错了，到这时候你一定要停车，连一条狗你就要给它让路，这是真的，好多人都是这样死的。
其他也没什么了，就是平静开车考试就行了。
第一，灯光。很多人以为灯光很简单，其实越简单的越容易出错。就像很多人说科目一简单，不用怎么看都会过一样，如果不是我的专业同学考科目一挂了我就差点信了。同样科目三灯光，比如夜间弯道行驶，夜间行驶，夜间超车这几个题目，在平时可能你不会出错，但是在考试的时候由于你会紧张，会心跳加速，所以可能就导致你的判定条件出现差错，从而按错了灯光键。我有好几个朋友都是挂在了灯光上，还好有两次机会，不然就得给钱补考了。
第二个需要注意的还是灯光，只是这次的灯光是你在开车途中的灯光。很显然右转右灯左转左灯，超车或者变道需要打灯，夜考则更需要打灯。这些灯光和你在原地不动考灯光是有差别的，因为你原地不动的话起码脑子里思考一个问题那就是灯光如何打，而在开车过程中你要想着控制车速，控制方向盘，教练还千叮咛万嘱咐不要紧张，反而你会在此刻脑子短路，把应该会的给弄挂了。对于老司机来说可能灯光很简单，但是对于新手而言就比较困难了。所以，我的建议是车速控制在30左右，这样你有更多的反应时间，第二个就是注意听语音提示，第三个就是按照自己做学的来。上车之前深呼吸，给自己一个想法，那就是一次考试而已，考不过就算了呗反正还有补考。
第三个是直线行驶。我们这边直线行驶可能难度要求上有点高，那就是在40以上开10s。但是距离也就那么一点点，所以你必须提前加速，而且你的方向盘不能动，必须保持一条直线。而且我们这个考场奇葩的很，直线行驶之前是个上坡，上坡完了是个急弯，急弯完了还有个小的错车道，然后才是直线行驶的路。所以对于那些紧张的人来说是一次操作不过来的，因为你上坡肯定是要减档的，弯道是要减速的，错车道就是让你的方向出现偏差，而且稍不留意就会碰到路边的白线。所以我的建议是多练习，这个没有什么技巧的地方，你练习地越多自然而然就知道怎么开了。
第一，平时练习必须要敢开快，有的人一上车就最高五六十，而考试路线上没车时，考官一般会让你来快点，因为他们也想赶紧考完回家睡大觉，所以，要注意平时的练习，否则，一快就紧张那还了得。
第二，要注意心态，不能因为身边坐了考官就紧张，一紧张什么都不会了，考官让你往东你却撞了树。第三，要注意随机应变，如果你的考号靠前或靠后，在早上或中午人们上班的高峰期，你要做好躲车，开慢点的准备；如果你的考号靠中间，路上没有什么人的话，那就准备开快点，避免教练不耐烦。
另外，如果有特殊情况不确定要怎么做的话，可以问问考官。最后，要注意对考官的态度，上车说句考官好，不要总和他对着干，你要想想啊，每天考那么多人，一上午待在车里也是挺不容易的。而且，你的生死大权还掌握在他手中呐，所以他说怎样你就放轻松尽力去做就是了，如果他批评你也不要顶嘴，如果你还有心回答，可以说，对不起教练，我太紧张了。如果没有精力回答，就不要说话了。总之，考出来，才是我们的终