海运提单的性质和作用是什么？

Question

如题所述

Answer 1

提单的性质：\x0d\x0a\x0d\x0a1．货物收据。 \x0d\x0a提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。 \x0d\x0a2．运输契约证明。 \x0d\x0a是托运人与承运人的运输契约证明。 承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 \x0d\x0a3．货权凭证。 提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。\x0d\x0a\x0d\x0a提单的作用： \x0d\x0a（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods），证明已按提单所列内容收到货物。 \x0d\x0a（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。 \x0d\x0a（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同（Charter Party），它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。\x0d\x0a\x0d\x0a希望对楼主有用!

Answer 2

提单的性质：

1．货物收据。
提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。 承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3．货权凭证。 提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。

提单的作用：
（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods），证明已按提单所列内容收到货物。
（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同（Charter Party），它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。

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Answer 3

海运提单的性质：
提单是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。在国际货物运输中，提单是最具特色、最完整的运输单据。在国际贸易中，提单是一种有价证券，同时代表物权和债权。
海运提单的作用：
1、从法律规定角度看，提单的基本作用在于：
（1）海上货物运输合同的证明；
（2）证明货物已由承运人接收或装船的货物收据；
（3）承运人保证凭以交付货物的物权凭证。
2、从外贸业务和运输业务角度看，提单的作用在于：
（1）提单是承运人有条件地为托运人运输货物的=B面确认；
（2）提单是银行结汇文件中最重要的文件；
（3）提单是货主与货代之间、货代与承运人之间或货主与承运人之间的支付或收取运费的凭证，也是在经济上互相制约的有效文件。
拓展资料：
1、提单的性质和作用根据《海商法》第71条规定，提单是指用以证明海上货物运输合同，货物已经由承运人接受或者装船，承运人保证据以交付货物的单证。这一定义与《汉堡规则》第一条对提单的界定相同。二者都表明提单具备这样几条性质：(1)提单是托运人和承运人之间有国际海上货物运输合同的证明;(2)提单是承运人接受货物或货物装船的收据;(3)提单是货物的物权凭证。
2、关于提单性质的前两条界定没有争议。学界对提单是货物的物权凭证这一点存在诸多争议。大概有所有权凭证说，占有权凭证说，债权凭证说和权利凭证说。但从国际贸易实践以及各国海事法院的判例来看，都支持或认可了提单的物权凭证性质。从本案亦可看出广西高院和最高院均认可并申明了这一点。可以说这是目前各国在海事审判中的共识，尽管这并不能从法律条文中找到直接的意思表述。
这是源于海商法的形成历史，早期海法的形成基于航海习惯，后来逐渐由不成文的判例汇编，演变成国家制定的海商法典。其后又订立了好多国际公约来加以协调各国海商法的不统一。海商法的特殊性就在于：习惯法在国际航运界是公认的，而国际惯例也是我国涉外法律的渊源之一。从提单的起源和历史发展来看，对于提单流通性的要求必然要求提单具有物权凭证效力。而强调提单的流通性是适应海上贸易、运输以及国际经济交往的多样性和灵活性的发展趋势的。可以说，提单的流通性是其物权凭证效力的基础和前提。正是因为货物即提单流转的需要，才促成提单表现为物权凭证。为了促使买方在占有货物前付款，推动连锁买卖的发展，要求将提单视为货物的代表，并且要求根据提单行使对货物的权利，保护提单善意第三人。甚至于，为了促使提单流通，卖方或转卖方可以用提单上记载完好但事实上已损毁、灭失或为第三人占有的货物履行买卖或转售合同。如果考虑到提单的流通性，这就不足为奇了。因为，提单应当代表货物，除了提单本身所记载事项外，卖方或转卖方不必亲自察看或查检察货物，甚至不必知道有关货物的任何情况。否则，转售就会成为不可能。因此，应当承认提单的独立性及提单物权凭证效力的绝对性。这就是海事海商的国际惯例。