原地打方向很费劲，而车动起来方向盘就轻松了，这是为什么？

Question

如题所述

Answer 1

发动机熄火时，处于停滞状态，使机动车有电力，给发动机一定的驱动力。如今，我们许多人的梦想是拥有一辆自己的车。有的人可能想要奔驰宝马，有的人可能满足于一辆很普通的车。他们满足于驾驶的乐趣。这个时候，我们会发现在发动机熄火的情况下，很难转动方向盘。然而，当发动机启动时，方向盘很容易转动。为什么？原地方向较重，高速方向变轻。

这是液压驱动车辆的正常现象。车辆静止时，车轮要转弯需要克服的摩擦力最大，所以重一点是正常的。以前的车没有方向辅助，不动到位的话动起来很费力气，开起来会轻很多。为什么高速时方向变浅了？是几个原因叠加形成的。首先发动机转速快，助力泵转速也快，助力充足。其次，由于汽车的外形，行驶速度越快，空气作用在汽车上的升力越大，减少了车轮对地面的压力和摩擦力，所以方向旋转会更轻。

这种现象对于液压助力车辆尤为明显。如今，许多电子辅助车辆都会增加一项功能。车速高时，方向会自动加大，减少车辆轻飘飘的感觉。机械液压泵由发动机皮带直接驱动。方向盘重最常见的原因是转向油脏。就好像机油脏了，会影响发动机的正常工作；转向油脏了，方向盘会越来越重。不仅脏，而且如果油少了。如果转向油有问题，要及时保养，或者添加或更换转向油。

另外，在机械液压助力转向系统中，如果某个机械部分出现故障，汽车的方向盘会突然变得不动，很重。首先，发动机熄火时处于静止状态，无法正常工作。如果在发动机熄火的情况下，发动机的方向盘还能转动，难道不需要动力和电力吗？所以，在熄火状态下，汽车停止工作，只有给发动机一定的功率，它才能正常运转，转动方向盘，才能保持工作。

Answer 2

因为原地打方向的话，轮胎和地面的摩擦力很大，而动起来之后，摩擦力就会小很多，所以会这样。

Answer 3

但是以前的液压助力和不带助力的转向系统却使行驶中打方向更加省力。而且不管什么转向系统，原地打方向时转向系统对车轮施加的转向力是一定比行驶中大的。
原地打方向时车轮不转，转向系统必须提供足以克服轮胎与地面之间的摩擦力才能让车轮发生偏转，这样自然需要更大的转向力。 所以对于转向系统自身来说，原地打方向时必须提供更多的转向力才能让车轮转向，而行驶中转向系统只需要提供很小的力就能让车轮发生转向。

Answer 4

是因为原地打方向盘的话，轮胎和地面之间产生的摩擦力会直接表现在车轮上，打方向盘的时候比较费劲，需要克服摩擦力。