汽车电瓶出现亏电肯定是可以修复的，但问题是修复之前和修复过程中一定要注意一些事项。 至于它的修复办法无非就是用充电器进行补充电压，除此之外别无它法。
拓展：
汽车电瓶出现缺电后先要搞清楚是什么原因造成了它的缺电，是使用不当还是充电系统出了问题，不然就算蓄电池进行了补充电压也会很容易出现再次亏电。所以这一步很重要一定要正确的使用蓄电池，仔细观察仪表的变化因为充电系统出现故障仪表是会有显示的。
蓄电池充电时最好将蓄电池从车架上拆卸下来，并且还要远离热源和火源，因为蓄电池充电过程中很容易产生易燃，易爆气体，如果整个操作过程中稍有不慎很容易会发生爆炸现象。
另外水电瓶还要检查电瓶的液平面，因为在电瓶液平面过低的情况下进行补充电压，很容易损伤蓄电池，其次水电瓶充电过程中一定要将电瓶上的六个盖子拆卸下来，这样更有利于蓄电池的排气。
其次，在整个充电过程中尽量要将充电器的电流调小一点，采取小电流长时间的充电方法对蓄电池进行补充更有利于延长蓄电池的使用寿命，并且这样补充的效果也会更好一些。所以蓄电池亏电后完全是可以修复的，只要修复过程中注意以上事项，修复后的使用效果也是比较好的。
汽车电池在使用过程中出现故障，可以找专业的地方进行维修。
汽车电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
电瓶也是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。
也不要在发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电，多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应。
此外，在日常用车的过程中，不要使存在电流大进大出的情况，因为，这样会导致电瓶的老化。电瓶的性能变化是有一定过程的，在日常使用中，要注意检查和保养，及时发现非正常的电瓶质量下降，便于立即解决故障。
扩展资料：
汽车电池工作原理
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。
电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起使用，电压是6V。
可以用以下方法修复电池。
电池串联修复法，是单节电池标称电压低于12V时采用的。2、输出组合法，是针对很久没用的电池或自放电严重和硫化严重的电池，这些不可以用补水或充电的方法。
强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。
活化充电法，蓄电池在储存或使用期间，定期对其进行活化充电。使其均衡充电，有助于对蓄电池的不可逆硫化，是可以延长蓄电池的寿命的好方法。
全充全放电修复法即对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。此方法主要是对那些轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，并且还能有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。
电池一般可以反修复个两至三次，当然不是所有的电池都可以修复的，还要看电池的损伤程度，硬件上的损伤一般是断极，断格，极板串孔，鼓包这些物理性损伤的电池均不能直接修复,需先人工来修理,再用机器修复。用电池修复机和电池修液一块即可修复。