全国有170个城市实行禁摩令或禁微令，一时间形成了禁止摩托车和小排量汽车的全国性风潮，但根据交通法的规定，这些所谓的地方性管理条例，与交通法相冲突，地方规定大不过法律，所以这些规定应当是没有法律效力的。
回复中首先对“大学生的这种社会责任感，利用暑假对这一涉及国计民生的重大问题进行调查、研究、分析的精神令我们表示钦佩”，并说：“目前，部分城市‘禁摩’、‘禁微’的一些做法与现行的有关法律法规和国家建设节约型社会的精神是相悖的，这一问题已经引起国务院领导的重视，并指示有关部门加以研究，采取解决措施。随着国家法制建设的不断完善和建设节约型社会的要求逐步落实，包括‘双禁’问题在内的一些实际问题将得到积极解决。”
回复表示，国家发改委负责汽车、摩托车生产行业管理工作，也一直在调查研究“双禁”问题，戴彬等人“调查和分析的一些内容对我们的工作有一定的帮助”，由于同时涉及到公安机关车辆管理问题，发改委已经建议将他们的来信转请公安部研究处理。
另外，由于各地越来越严重的摩托车无牌无证现象，也让加强了各地政府对于禁摩令的施行的必要性。无牌无证摩托车的违章驾驶，所造成的各种严重的交通事故，每年都在上演，这也是禁摩令推出的一个重要原因。
所以，加强对无牌无证摩托车的监管，势在必行，否则将严重影响中国摩托车的未来。
自2009年1月1日，郑州市实施《郑州市城市道路交通安全管理条例》，条例第二十六条之规定，“禁止拖拉机、摩托车（依法执行公务的除外）、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车、人力架子车、畜力车在城市建成区道路上通行。”禁摩规定：11月15日起，除公务摩托车之外，郑州市区将禁止摩托车上路。
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