先说一下牵引力:拖拉机的牵引力大小除马力以外，最重要的因素是拖拉机自重和轮胎大小，而现在所生产的同马力级别拖拉机普遍比老的拖拉机要轻，所以牵引力这块表现就远远不如老车。这个可以通过追加配重和更换宽胎弥补。同期的上海60拖拉机，标定功率也是60马力，上海4100发动机，转速2200转。同样是60马力，排气量不同，所以发动机储备功率是不一样的。同近几年生产的东方红75马力拖拉机是同一款4105发动机，标定转速2400转，只是提高了转速和供油量，所以发动机扭矩没有什么提升，同样在2000转也是60马力。买个75马力当个60马力用也是可行的。扭矩就是农机常说的劲道，也就农民常说的笨力，有劲没劲不是单纯的马力。就像小轿车，一张口就是100多马力，为啥没有小四轮有劲。现在的拖拉机一般把储备功率都标上了，而不是12小时标定功率，所以会感觉同马力拖拉机没有以前老车有劲。
那时候江西产的180型小四轮拖拉机省油；劲大还跑的快，也是电启动，180型就是功率18马力，人是第一生产力，关键是人心实，做的东西就好。到现在还有江西产的180型拖拉机在使用，不管旋地拉运都好用。过去有28型；40型；50型拖拉机。现在产的70型、80型、260型《260马力》等拖拉机车比过去轻很多，配重轻旋地拉货不得力，有时还打滑，也不怎么省油，用不了几年就不行了。主要还是人心的问题，把那拖拉机造的太好了，价格肯定要加大，农业不可能经常更换农机的，农户多少年都不换新的，不把厂家饿死了么？
现在都是采取电喷等技术，一方面要照顾省油，一方面要照顾环保。所以，老车的油泵都是粗放式，大油门一轰，扭矩也很大。所以，新车在利用新技术后，需要优化整体结构，以弥补整车牵引力不足扭矩不够的问题，但现在很多国内车还没有做到。老车是有劲，但作业效率和效果未必好。这一点要认清，油耗高，驾驶难度大，对土地压实更严重，这都是老车的不足。而现在的新产品，则基本杜绝了老车的诸多不足。所以，新车没有劲只是相对的，并非是坏事。
上世纪生产的农用拖拉机力量大的原因主要有三:第一、自重大。第二兼运输。第三速度低。
一、在上世纪七、八十年代的中国，由于工业还比较落后于西方发达国家。没有先进的加工机械。所出产品“粗犷豪放。”工业产品的加工铸造相对落后，很难做到“小巧玲珑。”加上运输考虑，又人为的加上一些配重。自重就自然大了。
二、基于当时的中国国情，农用拖拉机运输也是无奈之举。自重轻牵引力就达不到运输的作用。至于现在的农机主要的就是以农活为主，自重相对轻一些。这是原因之一。
三、由于上世纪七、八十年代的农用车的设计受传统，技术、车辆本身的一些原因，速度不高。力量就自然大了。物理常识不必多说。现代的农用车用途单一，追求效益间经济实用的目的。速度比之前的速度要高，力量自然没有过去的农机力量大。
最后说明一点:并不是现在的发动机不好，而是现在的发动机的质量，技术水平比老车要好:省油，易启动，噪音低，运行平稳等。新车和同级别老车对比有劲没劲不重要，你可以买个120马力当成100马力用就行，重要的是买来的车要给机手带来效益。