清洗进气系统一般都在2-3万公里左右，进气如果不畅，长时间会造成油耗高，喷油嘴的堵塞，汽车怠速不稳定和加油门发卡，而最好的办法是经常检查空气滤芯或者直接更换，因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，否知时间长出现问题就花的是大价钱。
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第1个回答 2018-04-09
不是不必要，需要清洗的时候就要洗。不是没事有事都要洗。
定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。
最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。清洗具有以下功效
1 高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。
2 中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。
3 清洁曲轴箱PVC阀。
4 清洁气门挺杆和液压挺杆。
5 防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。
6 提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。
7 洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。
8 避免发动机烧机油。
定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。
最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。清洗具有以下功效
1 高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。
2 中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。
3 清洁曲轴箱PVC阀。
4 清洁气门挺杆和液压挺杆。
5 防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。
6 提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。
7 洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。
8 避免发动机烧机油。
第2个回答 2018-04-09
定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。
最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。清洗具有以下功效
1 高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。
2 中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。
3 清洁曲轴箱PVC阀。
4 清洁气门挺杆和液压挺杆。
5 防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。
6 提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。
7 洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。
8 避免发动机烧机油。本回答被网友采纳
最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。清洗具有以下功效
1 高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。
2 中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。
3 清洁曲轴箱PVC阀。
4 清洁气门挺杆和液压挺杆。
5 防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。
6 提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。
7 洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。
8 避免发动机烧机油。本回答被网友采纳
第3个回答 2018-04-09
有，定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。本回答被网友采纳
第4个回答 2022-07-24
首先机油泥清洗是有必要的，相比堵塞机油泵油道等缺点，不清洗带来诸如发动机功率下降、加剧摩擦、增加曲轴负荷、污染新机油等问题，带来危害将更大。
发动机功率下降
发动机油泥清洗有必要吗
形成大量油泥后会附着于气缸内壁，所产生的压力直接阻碍活塞运动顺畅性，发动机内高温无法通过机油流动来散热，致使发动机功率下降，油耗激增。
减少机械部件寿命
发动机油泥清洗有必要吗
由于机油泥的存在，其润滑效果会大打折扣，机油泥很难被机油稀释，气缸运动状态下会加剧机械摩擦，增加曲轴转动负荷，对发动机带来严重损害。
污染新机油
发动机油泥清洗有必要吗
机油泥长期不清洗会越来越多，在感知发动机功率下降后，即便更换新机油，也无法解除空间压缩的问题，并且会使新机油发生变质的情况。
机油泥在清洗过程中，可能会使机油泥硬块脱落堵塞油道，所以建议到专业4S店进行清洗。
发动机功率下降
发动机油泥清洗有必要吗
形成大量油泥后会附着于气缸内壁，所产生的压力直接阻碍活塞运动顺畅性，发动机内高温无法通过机油流动来散热，致使发动机功率下降，油耗激增。
减少机械部件寿命
发动机油泥清洗有必要吗
由于机油泥的存在，其润滑效果会大打折扣，机油泥很难被机油稀释，气缸运动状态下会加剧机械摩擦，增加曲轴转动负荷，对发动机带来严重损害。
污染新机油
发动机油泥清洗有必要吗
机油泥长期不清洗会越来越多，在感知发动机功率下降后，即便更换新机油，也无法解除空间压缩的问题，并且会使新机油发生变质的情况。
机油泥在清洗过程中，可能会使机油泥硬块脱落堵塞油道，所以建议到专业4S店进行清洗。
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