摩托车的平衡轴实际上是一根装有偏心重的轴，与曲轴同步转动。利用偏心重量产生的反向振动力，使发动机达到良好的平衡效果，降低发动机振动。平衡技术是摩托车发动机中广泛使用的技术。其结构简单实用，能有效降低整车振动，提高驾驶舒适性。
摩托车发动机的曲轴箱上有一个很大的凸起，说明这辆摩托车有平衡轴。但是，一些没有平衡轴的摩托车发动机曲轴箱也有相对较小的凸起。
摩托车发动机使用的平衡轴有两种：双平衡轴和单平衡轴。两种方法工作原理相同，但具体结构不同。
1.双平衡轴模式：
双平衡轴通过链传动带动两个机柜的平衡轴转动，其中一个与发动机转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一个平衡轴的转速是发动机的两倍，可以消除发动机的二阶振动，达到理想的减振效果。双平衡轴模式既复杂又昂贵。发动机占用空间大，一般用在大排量的摩托车上。
2.单平衡轴模式：
单平衡轴采用单平衡轴，通过齿轮传动的方式工作。曲轴转动带动固定的平衡轴主动齿轮-平衡轴从动齿轮-平衡轴。单单平衡就可以平衡占整个振动相当大比例的一阶振动，可以明显改善发动机的振动。单平衡轴因其结构简单、占用空间小，在单缸小排量发动机中得到广泛应用。
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