为什么发动机容易熄火？
事实上，手动挡最常见的熄火场景是滑入倒挡，造成打火机，而挂挡会引燃火焰，这两种情况都会导致发动机倒车熄火，所以打火机是在所难免的，因为当手动车挂挡时，整个传动机构都是有线的！
所以，自动变速器是让涡轮和泵轮分别转动，即使涡轮和泵轮反向转动，因为传动介质是液体，也不会改变发动机的运转状态和方向！不管涡轮端停转还是反转，发动机都能正常工作，但这样的话滚动阻力增大，无法传递动能，变速箱就会发热！
比如启停系统有逻辑错误，停了，但是站不起来，我遇到过一次这样的问题，等红灯停发动机（启停功能），等绿灯轻，踩刹车，结果起不来（真的熄火了）；总之，导致发动机熄火的错误还有很多！
汽油是发动机工作所必需的能源，发动机的供油系统出现故障或油路堵塞都会导致供油失败，如果没有足够的燃油供应发动机，发动机就无法正常工作。此外，可能存在喷油阀堵塞或故障，或高压燃油泵故障。
除了供油系统出现故障外，燃油质量差也会导致发动机在启动时熄火，这些情况大多是不需要定期保养的老车，停放时间长，更新不及时,很脆弱，很容易被停在车库里的坏零件损坏。此外，一些车主经常灌入劣质机油或使用廉价劣质、易更换的零部件。
导致车辆长期处于不正常的消耗和运行状态，长此以往，会产生各种隐患。逐渐显露。因为化油器本身是通过机械结构控制来实现空燃比、温度、转速、油脂、火花塞、化油器混合比调节、怠速调节等。影响怠速供油和发动机停止。
电喷发动机的喷油量由电脑实时计算，怠速时电脑将怠速控制在一个恒定值，混合气越稀越浓，所以发动机运转正常。因此，电喷发动机的稳定性非常好，很难因为自身因素导致异常熄火。泵轮与液力变矩器涡轮之间会发生打滑，影响车辆的油耗。
因此发动机配备了液力变矩器离合器。怠速时，离合器都分离接合如果变速器出现故障，发动机怠速时变矩器中的离合器不分离，发动机因重载和低转速而熄火。AMT车型，时不时会出现故障，AMT本身是手动挡车型。
但辅以自动挡车型，AMT车型卡死，多半是因为故障，很少是因为操作原因。那到底是什么问题导致加油后发动机立即熄火呢？我们导出发动机数据分析，发现熄火时车况太浓，就是喷油太多了。一般来说，大部分都是车停的原因是太稀了。
这是燃油不足造成的，反之，就是太稀了！我们没有发现与油路相关的系统有任何问题！后来我们看到车上有行车记录仪，就想看看当时的灭火情况。而且我们要知道，在加油的时候，汽车不仅要关掉发动机，还要关掉电，这主要是为了安全起见。
因为如果油泵等电气设备还在运转，电在加油站，如果有电器短路是的，很容易引起火灾！自动挡车熄火不是司机的问题，除非是过水，另一个就是油门太脏，碳罐堵塞，正时传感器有问题。
以上情况，解码器读取数据分析错误后，不关机。在这种情况下，如果你坐的是凉车，或者刚好遇到爬坡，没有踩油门就突然刹车，相当于增加了负荷，发动机就会出现进气不足的情况，可以关闭火焰。