2月20日晚，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，其售价区间为17.99万-22.89万元，共计4款车型。与此同时，在本次新车发布会上，广汽本田还发布了ZR-V致在240TURBO科技版，其售价为16.49万，那么今天我们就着重看一下ZR-V致在e:HEV相关车型的情况。
广汽本田ZR-V致在e:HEV与之前发布的纯燃油版车型相比，其最大的不同在于e:HEV车型搭载了本田第四代i-MMD混动系统，在燃油经济性和动力输出的平顺性方面将更有优势。
ZR-V致在e:HEV车型与纯燃油版车型相比，在外观方面有所不同，其进气格栅和两侧雾灯处的差异较为明显，进气格栅从纯燃油版车型上的蜂窝状变为竖条状格栅，而两侧雾灯处的造型也变得更加紧凑。
来到车身侧面能明显感觉到e:HEV混动版车型的运动感更足，具体体现在新车采用黑化的设计风格，轮毂和外后视镜壳体均为熏黑处理，与之前的纯燃油版车型作出区分。
车尾的整体设计风格与纯燃油版车型大致相同，而在细节方面有所区分，例如车尾右下角增加了e:HEV标识，彰显了混动车型的身份。所以总得来说，ZR-V致在e:HEV车型的外观更为年轻运动，符合其新能源车型的定位，在小智看来，e:HEV车型或许更加吸引年轻人的眼球。
ZR-V致在e:HEV车型在内饰整体布局方面与纯燃油版车型基本一致，只是中间区域使用了按键换挡，而在纯燃油版车型上为传统的挡把布局。
动力方面，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统。在发动机部分，其排量为2.0L，最大功率143马力，最大扭矩182牛·米；在电动机部分，最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，同时搭载三元锂电池。在WLTC工况下，其百公里油耗为5.13L或5.26L，相比较于纯燃油版车型，e:HEV车型的后期用车成本更低。
4款混动车型的具体配置表大家在网上都能很轻易的查询到，且通过表格对比更加直观，在文章中小智不过多赘述，下面只说结论及购买建议。
入门版车型指导价为17.99万，座椅均为手动调节，且主动安全配置有所缺失，也不具备辅助驾驶系统。小智认为除非预算特别吃紧且想购买混动ZR-V车型，否则建议加钱购买更高配置车型，毕竟在2023年的今天，这些配置都是刚需。
相比较于入门版，该版本贵了1.5万元，但主动安全配置和辅助驾驶系统均有配备，且在实用性配置方面也有所增加，满足我们日常的用车需求，综合其价格，该版本车型的性价比相对较高，小智最为推荐。
该版本车型相比较于上一配置版本贵了1.2万元，增加了些许舒适性配置，具体增配项目大家可以通过配置表一眼看出，如果您对于其中某一项增加的配置有刚需，那么该版本车型也比较推荐购买。
作为车系中的顶配车型，其指导价也来到22.89万元，对于多数消费者来说性价比不高，但如果您预算充足，且打算长期持有此车，把贵出的金钱分摊到每一天上，其实也能够接受，因此在这种情况下顶配车型也是不错的选择。
本田ZR-V致在定位高于缤智、低于皓影，其混动版车型与本田家族其他SUV相比更加年轻运动，在产品力方面也有不错的表现。如今大家都在入局新能源汽车，且国产自主品牌的各种混动车型也日益丰富，同时也颇具竞争力，对于消费者而言同价位区间的选择更为丰富，那么你觉得ZR-V致在e:HEV混动版车型能在当下的局势中脱颖而出吗？欢迎评论区留言与我们讨论吧。
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